特斯拉（Tesla）正寻求为其首家海外汽车组装厂从多个渠道获得汽车电池，目前唯一的供应商松下（Panasonic）也在加大合作力度，并计划将电池业务转移到美国。
本月早些时候，特斯拉首席执行官埃隆`马斯克（Elon Musk）在Twitter上写道，特斯拉在上海所谓的超级工厂的电池生产“将在当地采购，最有可能来自松下（Panasonic）等几家公司”。尽管双方都知道这是一种可能性，但这对松下的电池业务是一个打击。松下的电池业务现在将面临来自竞争对手的更大竞争。
就在上个月，松下总裁兼首席执行官津贺一宏（Kazuhiro Tsuga）对双方的合作表示乐观。他表示，松下将在与特斯拉联合运营的美国电池工厂“在2018财年内达到350亿瓦时”，实现全部产能，并将“考虑在北美进一步投资”，同时继续与这家电动汽车制造商合作。
总部位于大阪的松下一直计划将特斯拉电池的生产从一家汽车和工业系统的内部公司转移到一个新的美国该股将于明年4月开始在美国上市。随着特斯拉（Tesla）的Model 3轿车在此前推迟后终于走上量产轨道，特斯拉希望加深与这家汽车制造商的关系。
松下汽车和工业系统公司主管伊藤吉夫（Yoshio Ito）在回应马斯克的推特时表示：“一家公司不可能满足对汽车电池的所有巨大需求。”“我们将与特斯拉讨论此事，但我们正在设想一系列选择。”
松下为特斯拉以外的客户生产一系列电池，比如混合动力汽车电池。但据一位与这家日本制造商有关联的消息人士称，丰田与这家美国公司的交易“几乎是它能在汽车电池领域获得稳定盈利的唯一场所”。例如，松下为特斯拉供应的大容量电池，往往比为更便宜的混合动力车设计的产品享有更健康的利润率。
松下还大力发展了与日本同行丰田汽车（Toyota Motor）的合作关系。两家公司在混合动力电池领域的合作取得了成功，并在去年12月表示，它们正考虑在该领域进一步合作，主要是在电动汽车的大容量产品方面。
尽管如此，特斯拉仍是松下增长战略的核心。这家美国汽车制造商的决定可能会对松下在中国的命运产生重大影响。中国是全球最大的电动汽车市场。
