近日，大众推出了一款新型移动充电站，它拥有360kWh电池容量，内部电能存储单元由二次回收的电动车动力电池组成，预计2019年上半年将在德国率先投放使用。
这款360kWh移动充电站内部的电芯与大众MEB电动车平台上的电芯兼容。这也就意味着它能够使用大众I.D.或其它采用MEB平台车型的废旧电池，作为能量系统。
据了解，这款移动充电站将能够提供100kW的充电功率，充入24kWh电量仅需17分钟。它将成为解决电动车充电需求的灵活解决方案，在任何需要的地方，可以独立于电网，单独为电动车供电。
不过由于大众MEB平台的电动车还没有上市，所以移动充电站的废旧动力电池来源还很稀少，预计到2020年它的数量才会达到一定规模。
伴随着新能源汽车产业的快速发展，电动汽车淘汰的锂电池数量越来越多，移动充电站摆脱了场地限制，在提高车辆的使用率、降低车辆用电成本等方面具备明显优势。能够有效解决电动汽车续航焦虑，消化固定式充电设施存在的过剩产能。
该项目的移动充电设备采取梯次利用技术，将淘汰下来的动力电池转化为储能电池为电动汽车充电，最大限度发挥动力电池的使用价值，不仅解决了动力电池回收利用难题，而且也降低了制造成本。同时，也是电池回收利用产业的一次积极尝试。
尽管移动电源市场存在着诸多优势，但目前移动充电市场仍没有商业模式成型，大部分企业建立的移动充电服务平台普遍遭遇到盈利困境。
移动充电设备采购成本以及运营成本高，资金回笼慢。同时受限于较低的使用率，目前移动补电车并没有广泛的应用场景，难以形成市场规模。
