很多国家都已经发布了禁止燃油汽车的时间表，这也代表着新能源是以后的大趋势。也让很多汽车企业将眼光放到了新能源汽车技术的研发上。曾经涌现出很多新能源汽车的品牌，传统汽车厂家也都加紧了电动汽车的研发，市场可供选择的电动汽车就达到了80多款，这不仅让很多消费者都有所担心，照这样下去，是不是只能买新能源汽车，买燃油车不就会被砸到手里了吗？
电动汽车投入量加大，市场占比增速一般。居然看到汽车厂家在电动汽车产品的投入持续增加，甚至建立单独的新能源汽车部门开发的产品也从传统的内燃机改变成了电动机，到现在专门为电动汽车开发新的平台，方便在未来加快电动汽车的高速发展，减少研发成本，这必然会降低电动汽车的市场售价，增加电动汽车的市场竞争力，从这个角度来看，电动汽车迅速发展，大有取代现在燃油机的趋势。
但在迅速发展并没有带来市场占有率的提升。在电动汽车基础资源最丰富的美国，电动汽车的总体在汽车销量中只占据了1%左右庞大的传统内燃机仍保持着之前的销量，以及消费者对于电动汽车的接受度，并不是很高，所以增长速度也有些不尽人意，转观国内的汽车市场，新能源电动汽车的主场主要集中在一些一二线城市，短期市场前景并不是非常乐观。电动汽车二手价格偏低，贬值率高
这是电动汽车的核心竞争力，在于环保以及用车的成本有所降低了，但是目前的使用成本来看，电动汽车的使用成本并不是很低，首先现阶段的电动汽车产品，大多都是属于第一代产品，在稳定性能上还是存在一定问题的，一旦发生损坏就需要专业的机构进行维修，并不能选择成本相对较低的第三方进行维修。其次电动汽车的维修成本非常高，尤其是在电池更换的时候，之前，有车主表示的换电池的费用差不多相当于一辆新车的费用了。再者就是在二手车市场上，电动汽车并不被接受，主要是因为电气设备的老化造成了维修成本的增加其次，电池的老化，实际续航里程也都是不尽人意的。电池技术缓慢发展，或推迟电动时代到来。对于电动汽车来说，目前是有两大技术难点，首先就是电池的续航能力，一般电动汽车来说也就是能开个三四百公里。其次就是电动汽车的控制技术。
电动汽车的技术主要集中的电容量以及锂电池的技术，这两种电池技术都存在着比较大的差异，铝电池各生产厂家都有自己的发展方向，一般厂家会选择单电池组成的电池组，也是降低了成本，也有发展自家的电池技术，比如说比亚迪现在一辆电动汽车60%的成本都集中在电池的部位，技术萍乡无法突破，也就导致了其成本降不下来，转嫁给消费者，让消费者难以接受的价格也成了影响销量的主要原因。其次就是电池技术的限制，也影响了电动汽车的实际体验，电动汽车续航官方数据一般都在三百千米左右，但是这个数据往往存在一定的水分，实际上旅程不但不能够满足长途旅行，只能适应一般的大城市实用需求，虽然电动汽车能够提供非常不错的加速体验，但其中后段加速的疲软也是一大问题。电动汽车控制技术仍是阻碍
电动汽车的控制技术影响着电动汽车的安全性能，首先是电筒汽车电池组的控制技术，其次是电机电气设备的控制技术。电池组的控制系数bms是影响电池安全的难题，电池的使用时间以及温度控制都可能会影响消费者的实际体验，其次就是电机电控设备的控制技术阶段，还处于一个不太稳定的时期，在个别使用环境下都会出现一些安全隐患，类似的安全事故也都会有所发生。电动汽车时代总结从上面这几个问题中，我们可以看出现在电动汽车如果想要在近期取代燃油车的话是不太可能的，所以各位消费者也不用太过于担心，但是燃油车退出舞台是时间问题，如果说我们还担心购买燃油机未来会砸在手里的话，那我们不如考虑一下混动车型。
