广州鹏辉能源科技股份有限公司近日宣布与上汽通用五菱汽车股份有限公司签署战略合作框架协议，鹏辉能源将向上汽通用五菱多车型平台提供适配的动力电池系统，实现可持续的共同发展。
除电池产业外，鹏辉能源还拟斥资8300万元获得三家新能源出行、租赁以及综合服务企业股权或控股权，加速多领域布局。
入局电池回收、共享出行
1月10日，广州鹏辉能源科技股份有限公司发布公告称，与上汽通用五菱签订《关于新能源汽车产业战略合作框架协议》旨在全面实现长期合作，双方将深度探讨并合作研发标准化、平台化动力电池系统，共享资源平台，加速正向开发；鹏辉能源将向上汽通用五菱多车型平台提供适配的动力电池系统。鹏辉能源还将与上汽通用五菱共同开发并提供新能源汽车衍生产品，如E电宝等，共同打造新能源汽车全面生态链。
此外，鹏辉能源还计划借此合作，在新能源汽车动力电池梯次利用、废旧动力电池再生回收产业、新能源汽车后市场运营、无人驾驶场景等多方面进行探索，共同开发及生产相关梯次利用产品、探索废旧动力电池回收商业模式、推进智慧交通业务等，以提高公司未来的业绩水平。
8300万拿下3家企业股权
不仅如此，鹏辉能源还一口气拿下了3家企业的股权。
2018年12月26日，鹏辉能源发布公告称，拟斥资8300万元，获得3家新能源出行、租赁以及综合服务企业股权或控股权。具体包括：以0元受让广州绿圆鑫能汽车租赁有限公司（简称“鑫能汽车”）100%股权；以2000 万元认购广东幸福叮咚出行科技有限公司（简称“叮咚出行”）10%的股权；以6300万元认购广州市骥鑫汽车有限公司（简称“骥鑫汽车”）51.22%股权。
鹏辉能源在公告中表示，此次收购将协助公司延伸产业链，增强品牌张力，与动力电池业务产生协同效应，提升新能源电池产品市场竞争力和影响力。“同时也可贴近新能源物流车市场和用户，分析技术数据和用户使用习惯，指导后续产品研发、制造和销售。”
不过新京报记者注意到，除去未能查询到经营业绩情况的骥鑫汽车外，另两家企业目前均未实现盈利。数据显示，2018年前三季度，鑫能汽车资产总额为2489.71万元，净利润亏损476.87万元；叮咚出行2018年1-9月资产总额为1122万元，净利润亏损1114万元。
动力电池行业竞争正在加剧
当前，加速新能源产业布局已成为众多企业的主要方向，动力电池行业的竞争也正在加剧。
2018年7月，比亚迪与长安汽车联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司，围绕汽车电动化、智能化、共享出行等领域展开全方位深度合作，规划产能10GWh；2018年12月20日，宁德时代也与吉利旗下的浙江吉润汽车有限公司成立合资公司，从事锂电池、燃料电池、电池管理系统及电池包的研发、制造及销售业务，宁德时代出资5.1亿元，占股51%。
国外动力电池厂商也在觊觎中国市场。公开资料显示，2018年7月17日，江宁滨江开发区与韩国LG化学举行签约仪式，总投资20亿美元的LG化学动力电池项目落户滨江。计划于今年10月开始实现量产，2023年实现全面达产。2018年12月，三星环新动力电池二期工厂也在西安正式开工。
随着产业发展日益规模化，电池的配套需求量也逐渐清晰。但目前来看，中国市场企业较多，配套关系也处于不稳定状态。因此对于位居行业中第二梯队的电池供应商来说，“把握技术趋势的同时，应该在多个板块中选择适合自己的方向去发展，合理选择线路和生存方式。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。
