记者了解到，2019年1月公共充电基础设施增速放缓。具体来看，据数据显示，截至2019年1月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.2万台，其中交流充电桩18.4万台、直流充电桩15.7万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年1月较2018年12月公共类充电桩增加10469台。从2018年2月到2019年1月，月均新增公共类充电桩约8537台，2019年1月同比增长42.8%。
（图片来源：中国充电联盟）
分省市来看，1月公共充电基础设施建设区域较为集中，北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达76.4%；示范推广地区和积极促进地区共占23.6%。
（图片来源：中国充电联盟）
运营商方面，1月公共充电基础设施运营商集中度高。截止到2019年1月，34.2万台公共充电基础设施中，特来电运营12.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.3万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.4%，其余的运营商占总量的11.6%。
（图片来源：中国充电联盟）
此外，未随车配建充电设施原因较为集中。截至2019年1月，通过联盟内成员整车企业采样约74.3万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施23.2万台，整体未配建率31.3%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达74.7%，其余原因占比为25.3%。
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