该法案或将提振电动汽车销量，帮助那些已承诺投资数百亿美元以满足全球排放标准的汽车制造商；此外，特斯拉和通用汽车的销量也将得到一定提振，此前两家汽车制造商都已宣布已达电动车减税数量上限，享受的补贴从而也将减少。该消息一出，特斯拉和通用汽车的股价纷纷上涨。
在美国现有法律下，汽车制造商销售的前20万辆电动车，可以享受每辆7500美元的税收优惠，以降低电动汽车成本。而一旦汽车制造商交付的电动车达到20万辆后，其享有的税收抵免将每六个月减少50%，直到停止。当地时间4月1日，通用汽车的税收抵免额度已降至3,750 美元；而特斯拉的税收抵免额度在今年1月1日就已降至3,750 美元，并将于今年年底完全取消。
而最新提出的法案将在现有法律基础上，再为每家汽车制造商额外提供40万辆的减税数量，且每辆车可享受7,000 美元的税收抵免。这将把税收优惠逐步取消的时间缩短至9个月。此外，该法案还将把氢燃料电池汽车的优惠延长至2028年。据估计，该法案将耗资114亿美元，其中9,100万美元将用于延长电动汽车税收抵免。
该法案获得了通用、特斯拉、丰田、福特、FCA、本田、宝马、日产、大众等汽车制造商以及一些环保组织的大力支持，但预计将面临其他方面的反对。上个月，白宫提议立即取消每辆电动车7,500 美元的税收抵免，称此举将在未来十年为美国政府节省25亿美元。
一年多来，通用汽车和特斯拉一直在游说国会延长或扩大电动车税收抵免措施。今年10月份，通用汽车的税收抵免额度将降至1,875美元，到2020年4月份将完全取消；而特斯拉的税收抵免额度将于今年七月份降至1,875美元，并将于年底前完全取消。
