三电技术的进步
三电技术的进步和新能源汽车国家政策要求息息相关。新能源主机厂为了能够拿到足额的国家和地方补贴，都会积极响应国家的技术要求，如动力电池能量密度，百公里电耗水平等，最终反应出来的则是续航里程的大幅度提升。前两年新能源车型续航里程能够做到300公里已经是很不错了，而现在上市的新能源车型，续航里程基本都达到400公里，甚至是500公里。这就是三电技术进步最直观的反应。
充电基础设施的完善
不论是私桩配建率还是公桩网络的布局（车桩比），这几年，都得到了很大的发展。当然，现阶段全国车桩比大概再3.5：1的水平，私桩配建率也只有70%左右，相信后续国家推出充电方面的支持政策之后，同时，地方政府也积极引导充电基础设施的建设，后续充电便利性问题肯定会得到有效解决。
地产车市场明显
当然，说到新能源汽车的发展现状，这里不得不提的就是“地产车市场”，即地方保护的产物。很多地方政府为了保护当地的新能源主机厂，会在地方补贴上给与倾斜，从而导致这些主机厂生产的新能源车型会在当地进行大量上牌。典型就有柳州的宝骏，郑州的海马，合肥的江淮，北京的北汽新能源等。2019年新能源汽车补贴政策也明确规定了要破除地方保护，也希望地方政府能积极响应，让地方新能源汽车市场重新回归到正常水平。
小结
新能源汽车销量大幅增长的背后，带来的则是三电技术的突飞猛进，地方充电基础设施的完善。当然，“地产车市场”也是地方保护之后的产物。
