18座加氢站选取原则为：全国所有的建成、在建或拟建的加氢站中分析维度数据完整。其中，三级站14座，二级站3座，一级站1座。
特别说明：1、由于国内现有的加氢站中多为高压气氢加氢站，所以文中分析对象为高压气氢加氢站；2、一级和二级加氢站多为合建站，在文中并未并未考虑加氢站的功能。
1、61.11%的加氢站日供氢能力为500kg/d
14座3级加氢站中，64.28%的加氢站供氢能力为500kg/d，供氢能力为1000kg/d的加氢站占比为21.43%，其中包含一座加氢充电合建站。3座2级加氢站中两座供氢能力为500kg/d。选取的一级加氢站的日供氢能力为400kg/d，加氢站的功能类型为加氢加油合建站。
不同级别加氢站的日供氢能力（kg/d）分析
数据来源：《2019-2023年中国加氢站行业调研分析报告》
2、中国加氢站占地面积大且分布广
加氢站的占地面积与多种因素有关，包括加氢站的功能、基础设施配套、加氢站的安全距离、配套设备数量等。目前国内三级加氢站占地面积从1500m2到6000m2不等。
分析三级加氢站的占地面积分布，14座加氢站中，3座加氢站占地面积为1500-2000（含）m2，2000（不含）-3000（含）m2的加氢站有3座，3座占地面积为3000（不含）-4000（含）m2的加氢站；占地面积＞5000m2的加氢站有3座，面积分布较广。
500kg/d加氢能力的加氢站平均占地面积约为2969.31m2；1000kg/d供氢能力的加氢站平均占地面积约为3850.33m2；400kg/d供氢能力加氢站的占地面积过大，存在其他因素影响，未计算其平均值。
不同级别加氢站的占地面积m2分析
数据来源：《2019-2023年中国加氢站行业调研分析报告》
三级加氢站的占地面积（m2）分布
数据来源：高工产研氢电研究所（GGII）
3、500kg/d供氢能力加氢站的单站投资规模约为1510万元
18座加氢站中，加氢站的投资规模在2000万以内的加氢站有11座，占比为61.11%。2000万以内投资规模，500kg/d供氢能力的加氢站有9座，占比为50%。国内500kg/d供氢能力的加氢站的投资规模在1200~1800万之间，该加氢能力的加氢站单站的平均投资规模约为1510万元。
不同级别加氢站的投资规模（万元）分析
数据来源：《2019-2023年中国加氢站行业调研分析报告》
三级加氢站的投资规模（万元）分布
数据来源：《2019-2023年中国加氢站行业调研分析报告》
根据调研，对于土地费用不高的地区，子站加氢站设备成本占加氢站建设总费用的59%，土建费用约占14%，加氢站的设计、审批等费用约占加氢站总成本的10%。
国内加氢站的建设费用组成
数据来源：《2019-2023年中国加氢站行业调研分析报告》
佛山塱沙路加气站改加氢站设备明细
数据来源：高工产研氢电研究所（GGII）整理
4、未来单座加氢站建设投资规模将减少，逐渐接近传统加油站投资规模
根据调研，中国加氢站的建设成本为海外的1.5~2倍，但未来随着核心设备国产化提升，及建设数量增多等原因，国内加氢站建设投资将大幅下降，最终有望与传统加油站投资规模接近。具体原因如下：
1、国内加氢站的核心设备来自国外，设备价格占加氢站总价格的55%~65%，随着国内加氢站建设数量增多，国内供应商产品技术成熟，加氢站的设备成本在未来3年内将会有30%的降幅。
2、产业前期，为了保障加氢站的安全，国内加氢站的占地面积大，随着社会对氢气的认识加深且安全防护手段提升，后期加氢站的面积将有所减小，使加氢站的建站成本进一步降低。
3、中国加氢站建设数量少，相关法规、加氢站建设运营管理办法等还未有明确、正规的流程，随着国内各地的前期验证，加氢站的建站审批，设计等相关流程明确，加氢站的设计、审批、建设等周期将会大大缩减，相关的人力、物力成本减少，也将促使加氢站的建站成本有大幅降低。
