李政首先介绍了崇明区在建设世界级生态岛中关于“绿色交通出行”的规划。他说，“绿色”是世界级生态岛崇明鲜亮的底色和要求，不仅要有绿色的环境，也要有绿色的能源、绿色的生产、绿色的生活、绿色的建筑、绿色的交通。这两年，崇明区花了很大功夫在推进绿色交通出行方式的改变。去年，全区将岛内行驶的公交车辆全部实行了新能源化，现在正在推进的就是出租车，也是要实现新能源的全覆盖。另一方面，这两年崇明区还在大力推进公务车的新能源覆盖，凡是到期要轮换的，也都使用了新能源车辆。李政说，解放日报·上观新闻提出的充电桩问题，如何去加强充电桩建设，是比较重要的。
节目中首先连线了崇明区交通委副主任倪朝晖，他介绍了崇明区充电桩的布局问题。针对纯电出租车的小区充电问题，倪朝晖介绍，崇明的出租车驾驶员大部分居住在农村自建房中，在国家电网公司的配合下，对具备线路负荷条件的直接可以装家里。目前矛盾主要集中在老旧小区，一旦出租车充电桩装到公共车位上，就会占了人家的车位，物业公司不同意。对于27个充电桩安装遇到障碍的出租车司机，已经想方设法在亚通公司安装了22个桩，在离驾驶员比较近的修理厂和码头装了5个桩，解决了这27个缺口。
倪朝晖说：“但我们不能说走一步看一步，还要未雨绸缪。对今后发展过程中还有可能碰到缺口的问题，还做了相应的准备。”崇明区交通委已经与分时电动汽车租赁企业EVCARD沟通，共享EVCARD的充电桩。7月中旬，EVCARD将在崇明开放30个区域，一共46个车位，可以供出租车使用。同时政府机关也在更新新能源车，充电桩要通过技术手段进行改造、进行共享，方便出租车和社会车辆夜间充电。
随后连线的崇明区房管局副局长龚平介绍，小区电动车充电桩的安装主要是协调三方关系，也就是业委会、居委会、物业公司，目前碰到最大的瓶颈问题是小区的停车难问题。房管局下一步考虑因地制宜，在得到业委会同意后，在小区里设一个公共区域，设置充电桩。并且不是仅针对出租车，而是对社会开放。因为推进世界级生态岛建设，支持新能源在崇明使用是发展大方向。
“充电桩的建设，不仅是出租车当前碰到的问题，将来整个绿色出行可能都会面临这个问题。”李政说，崇明区这两年在充电桩建设上一直在加大力度，但是在传统小区里，停车位比较紧张，老百姓自己如果使用一个新能源车，安装是需要协调的，需要方方面面一起努力。当下，出租车充电桩怎么办？在这个方面，“我觉得车辆肯定要给它配好就近的充电桩。”有的离单位近到单位充，住的地方和工作地方有很大的距离，应该能够在家附近找到充电桩来充电，这个需求非常合理。
李政表示，绿色交通出行是崇明正在探索的事情，这项工作肯定要做好。崇明新能源车刚开始投放使用，相关配套建设，目前来看可能没跟上。另一方面，岛上充电桩的总量是远远超过现在新能源车的需求，但是存在结构性供给不平衡的问题。“我们也希望通过新能源车辆的投放使用，进一步加强优化充电桩的布局，看看哪个地方更需要，我们就逐步逐步建起来。充电桩作为崇明生态岛重要的基础设施，能够推进将来新能源车得到更多的应用。”
