当然除了客观因素之外，电动汽车还具有环保效果好、驾驶质感强和用车成本低的优势，加上国家对电动汽车实施免购置税、免拍牌费、不限号不限行等一系列优惠政策，也是越来越多的消费者已把它作为自己的购车首选的原因。
但是在购买新能源汽车之前，尤其是买纯电动车时，这几件事是必须要考虑清楚的。
用车场景
电动汽车作为一种交通工具，跑得快、走得远是其应该有的功能。目前，现有的电动汽车都能以100公里的时速驾驶30分钟以上，可见在“跑得快”方面，是基本没什么问题的。但在“走得远”上，目前的电动汽车还是有所欠缺的。
当前，主流电动汽车的续驶里程基本上可达400公里，不过，这只是以工况法测试所得，和实际驾驶还是有所区别的。所以，如果消费者的用车场景是以长途驾驶为主的，建议还是选择插电式混合动力汽车更好。
充电问题是否能解决
其次，电动汽车和燃油车相比，最大的区别就是用电动机替代了发动机，用电能作为驱动能源，所以在购买纯电动车之前必须先解决一个问题，那就是充电难的问题：如果是有固定车位的车主，需要联系物业与4s店安装专用充电桩；无固定车位的，需要寻找有家用电源的充电口的停车位；.没有固定车位且无法充电的，联系4s店使用充电桩；
续驶里程问题
如果充电问题解决了那接下来就要综合考量充电时间和续航里程，有些消费者认为电动汽车的续驶里程越长越好。但殊不知，续驶里程是和车辆成本成正比的，续驶里程长的电动汽车，其价格势必更高。
俗话说，适合自己的才是最好的。对于绝大多数消费者而言，每天的通勤距离只不过是几十公里。如果购买电动汽车的主要目的只是用于市区通勤，且充电条件较好，大可不必购买那种续驶里程在400公里的电动汽车。
绿牌和补贴
大多数车主考虑买电动车是因为限牌，不过全国大部分城市现在新能源车的摇号基本100%能中，但如果在北京地区除外，除此之外，对于汽车补贴，而现在大多数电动车也能享受国家，而地方的补贴已经取消了，所以价格方面现在有所上涨，当然这里面有特例，例如特斯拉就是没有补贴享受的。所以在购买纯电动车之前，关于政府的补贴力度和名单要研究透彻。
保值率
对于汽车保值率，目前市场上纯电动汽车在二手车市场保值率很低，大多数二手车商都拒绝收购。主要原因就是电动车买的人少，市场需求不高，加上电动车主要是靠电池，但要检测电池状态不是一件容易的事，二手车商一般不具备检测手段，消费者就更没这判断力了。这些就造成了电动汽车基本上是很难卖出去的。就算卖出去，价格也是非常低。
售后服务
买车之前一定要确认该款车型车辆的售后服务政策与售后网点，像一些造车新势力，目前的售后政策很好，但网点很少，如果所在城市没有售后服务店，根本无法得到应有的售后服务，政策再好也没什么用。
总结：
现如今，电动汽车市场的发展态势是非常喜人的，选择电动汽车的人也越来越多，但是在真正做出选择入手一辆纯电动汽车前，选择什么样的电动车、牌照和补贴问题、制约因素充电问题、还有保值率问题等这些问题须要考虑清楚！
