停产原因：“不再具有经济可行性”据媒体报道，因电池金属价格暴跌，项目成本增加后，嘉能可计划自2019年年底起将暂停(刚果金)全球第一大钴矿、全球重要的铜矿之一的Mutanda矿的生产。市场公开资料显示，Mutanda矿场去年生产了2.73万吨钴，占全球钴供应(16万吨)的17%，超过嘉能可总产量(4.22万吨)的一半，以及19.9万吨铜。起点锂电大数据注意到，得益于新能源汽车的快速发展，金属钴在2017年初曾出现一波暴涨。不过，由于全球最大钴生产国刚果(金)供应激增，金属钴价格自2018年4月13日开始大幅回落。数据显示，截至2019年7月30日，国内电解钴价格跌幅较2018年高点已跌去68%。
金属钴价格的大幅下跌让嘉能可措手不及。嘉能可日前表示，由于钴价暴跌，其交易部门的利润受到冲击，已开采但尚未出售的钴将给其贸易业务带来3.5亿美元的非现金损失。此外，有市场人士指出，Mutanda矿目前氧化矿枯竭，嘉能可已经不得不投资开发硫化矿以及裁员2000人。嘉能可在致该矿员工的一封信中表示，“从长期来看，该矿已‘不再具有经济可行性’。”
停产影响：钴价上涨是大概率事件
市场研究分析师认为，由于Mutanda将于今年年底停产，所以对今年需求影响较小。而从长期来看，由于 近3万吨产量的矿山停产，钴供应缺口将无法抵补，钴价上涨是大概率事件。有钴刚性需求的相关企业应考虑补库存。对动力电池市场而言，由于有了2017年钴价暴涨的“教训”，动力电池企业已经逐渐把少钴、无钴电池等产品作为重要研发方向。例如，特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉正在努力削减电池中钴的占比，以减少对钴资源的依赖，进一步降低成本;蜂巢能源更是全球首发了四元、无钴材料电池。不过，嘉能可Mutanda矿场如果明年完全停产，将影响全球17%的钴供应。当前，全球新能源汽车产业发展如火如荼，三元电池需求飞速增长。尽管NCM811以及无钴材料已成为动力电池主攻方向，但NCM523、NCM622目前仍是主流，钴的需求量也蔚为可观，钴价格上涨对动力电池市场的影响不容小觑。最新消息称，嘉能可CEO表示：“全球最大钴矿Mutanda可能会在两年后重启。”这或许会减轻一些钴价格上涨的担忧。
中国哪位“钴爷”家里矿多?
我国对新能源汽车产业链的布局，已经非常完善。在上游原材料的钴矿中，也有非常多企业进入。下面看望一下我国5位“钴爷”的近况：1、洛阳钼业是全球第二大钴生产商，于国际市场销售氢氧化钴。洛阳钼业于刚果(金)运营的TFM 铜钴矿是全球范围内储量最大、品位最高的铜钴矿之一，矿区面积近1600平方公里。截至2018年12月31日，该矿区已探明矿石资源量8.25亿吨，钴平均品位0.29%。数据显示，2018年，洛阳钼业的钴金属产量1.87万吨，占全球产量的14.26%。2、华友钴业主导产品为四氧化三钴、氢氧化钴和硫酸钴等钴产品以及锂电正极材料三元前驱体产品。华友钴业也在刚果(金)进行铜钴业务的采购、生产。据2018年报，公司旗下拥有4座铜钴矿山，其中刚果 PE527 铜钴矿鲁苏西矿已经实现达产，铜钴可采储量716.14 万吨，钴品位0.53%，年产量100 万吨。
