在当前更广泛的电力市场背景下，在电池储能系统部署方面，许多行业专家继续表示支持。
英国能源开发商Centrica公司技术开发经理David Kane表示，在储能厂商生产并测试电池储能系统时，通常是通过失效测试进行检验，其安全性并没有被视为一系列安全标准的一部分。
他说，“如果不能确信电池储能系统的部署和运营是安全的，那么就不能通过检测和检验，就不能生产和部署。这个原则不仅适用于最终产品设计，也适用于其安装、服务、退役，以及供应链中的各个步骤中。”
APS公司仍然没有透露其在亚利桑那州的电池储能系统发生爆炸的真正原因。然而，正如行业媒体GTM之前的报道，该公司拥有美国最积极的储能部署目标之一，计划到2025年部署装机容量约为1GW电池储能系统。
为了迅速增加装机容量，仓促部署电池储能系统，这似乎是导致韩国大量电池储能系统设施火灾的原因。
标准普尔全球(S&P Global)公司在上个月发布的调查报告表示，通过对APS公司的这场火灾进行的几个月调查，其责任是电池储能系统的安装错误和操作错误，而不是电池本身故障。
储能行业如何应对至关重要
调研机构Wood Mackenzie Power&Renewables高级研究分析师Rory McCarthy预测，未来几年全球储能行业将实现巨大增长，到2040年部署的储能系统装机容量将达到600GW，将远远高于目前4GW。
而在7月5日，英国维珍大西洋航空公司一架飞往伦敦的飞机由于手机充电宝的锂离子电池发生自燃，导致机舱起火。因此，最近频繁发生的安全事故对锂离子电池行业来说将面临重大挑战。
McCarthy说，“对于锂离子电池制造商来说，安全性始终是一个重要问题。锂离子电池存在众所周知的热失控风险。”
McCarthy表示，韩国和美国亚利桑那州的电池储能系统接连发生火灾，再次凸显了与锂离子电池相关的安全问题。储能厂商现在必须在电池安全方面开展更多工作，向所有参与者保证安全措施得到有效实施。
由于电池储能系统在技术成熟方面仍处于较早阶段，因此观察人士认为其事故是可以预料和防止的。McCarthy说，这是否会影响储能行业的发展，取决于行业厂商对这些安全事件的反应。
他指出，“如果电池储能厂商没有吸取教训，没有采取正确的控制和措施的话，那这很有可能会阻碍储能行业增长。”
还有一些储能技术也有这方面教训，例如氢储能设施也发生了一些事故。今年6月，挪威一个加氢站的高压氢气罐发生爆炸，氢燃料电池汽车行业的发展可能为此遭遇重创。
氢能源厂商Nel Hydrogen公司的业务推广陷入危机，该公司定期发布有关事故的最新消息，最终这个导致氢气泄漏并爆炸的事故原因是插头装配错误。
Hydrogen Europe公司发言人Michela Bortolotti表示，该行业希望从这一事件中吸取教训。不过从理论来说，氢气面临的风险不会超过汽油、柴油、天然气。
Bortolotti说，“如果处理得当，氢气和其他燃料一样安全，并且毒性较小，并是实现气候目标不可或缺的组成部分。现在，氢储能行业需要更加努力地制定更高的安全标准。”
即便发生事故很少但还是“太多”
其他专家强调，与更广泛的电力部门相比，电池储能系统具有相对良好的安全记录。
APS公司一名员工在日常网络维护工作中由于发生火灾而丧生。
在这个存在一定风险的行业背景下，储能技术厂商和项目开发商必须谨慎行事。
彭博新能源财经储能部门主管Logan Goldie Scot表示：“任何迹象表明，火灾不仅限于个别公司或个别市场，但这可能会影响储能行业的发展进程。到目前为止人们仍在讨论这个问题，认为储能系统受到的影响相对较小，其中大部分集中在单一市场，但对于储能行业来说，发生的事故还是太多了。”
Centrica Business Solutions公司技术、战略和创新经理Bernardo Orvananos表示，“韩国发生的电池储能系统火灾事件数量剧增，这对于储能行业来说难以接受。我认为从这些火灾事件可以学到很多的经验和教训，希望这些事件不会发生在其他市场或其他场合。”
