此次投放的氢燃料电池车加氢时间为3-5分钟，一次加氢最大续驶里程超过500KM。据悉，此次成都首条氢燃料电池公交车示范线搭载的越博动力10-12米公交通勤车系统。
一位动力总成行业分析师表示，该产品针对原有氢燃料电池车做了改进，整车控制技术通过其控制算法实现降低能耗、提高安全性。动力系统一体化技术自动匹配动力总成结构和控制策略，在提高车辆舒适性的同时也降低了能耗。自动变速器及控制技术使驱动电机始终保持在高效运转状态，大大提高了整车的续驶里程。
根据中国汽车工业协会最新发布的数据，2018年我国新增了1500多辆氢燃料电池商用车，其中客车1400多辆、货车100多辆，氢燃料电池车的商业化运营渐渐起步。据测算，到2030年我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元。从事氢燃料电池研究多年的专家表示，与采用锂电池的纯电动车型相比，氢燃料电池车在行驶里程、充电时间方面具有独特的优势，且效率高，能真正实现零排放，被业界看作是“终极能源”。2019年7月的世界新能源汽车大会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在发言中指出，“燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择。”
此次氢燃料公交车试运营后，将有助于成都市建设节能环保、资源节约型城市、开展绿色生态工程工作的有效落实，促进新能源产业在四川的全面推进。对成都市贯彻绿色发展理念，建设美丽宜居公园城市注入新活力。
