陈清泰表示，跨界技术和造车新势力的加入增强了创新活力，良好的机动功能只是电动汽车的1.0版本，充分释放未来汽车造福社会的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新，但是要把电动汽车升级为“强大的移动智能平台”，成为电气化、电子化、互联网化、智能化高科技产品，对于传统车企是巨大的挑战，因为并不是把各种硬件和软件堆砌到车体上就可以做到的。“未来的电动汽车，将是储存和消纳绿色能源的基本单位，是智能交通、智慧城市的基本单元，是将新一代移动通信、共享出行链接在一起的节点，从而推动能源革命、信息革命、交通革命和消费革命，较大程度上破解长期困扰我们的能源、环境、城市交通等痛点和难点问题，重塑未来的出行体验。”
发展新能源汽车，未来无疑将面对更多挑战。对此，陈清泰指出，我国电动车发展成就显著，未来可期。但接下来的几年将是一个重要的调整期；政府补贴的退出、双积分政策实施；外资股比放开，国际品牌电动车大举进入；造车新势力产品全面进场参展，竞争形势将更加激烈复杂。面对未来汽车和未来出行，政府和企业应深刻洞察迅速变化的技术和市场、精准研判产业发展形势、深入评估这些变化带来的影响，及时做出应对。
陈清泰强调，首先应注意补贴退坡后的市场导向下的产品结构的变化，按照市场的需求及时调整。要练好电池、电机、电控等电动化的基本功，保障产品质量，守住安全底线，不要输在起跑线上。此外，核心零部件和系统软件仍是弱点和痛点，要大力加强相关核心零部件研发和生产，特别是系统软件的开发。
陈清泰表示，车企要适应重构形势，以谦恭的心态把手伸出来。互联网企业、电子电力企业、新能源企业、电网公司、出行和物流公司要把握这一重大发展机遇，果敢地把手伸出去，各自发挥优势，实现跨界融合，共同分享这块数万亿级的大蛋糕。
