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为什么日本迟迟不进军新能源领域?你当他傻?其实他考虑很全面!

日期:2019-08-15    来源:速度车生活

国际新能源网

2019
08/15
09:00

关键词: 日本车 新能源领域 新能源汽车

   那时间有网友留言说,发现日本人在新能源汽车方面并不是特别热乎,也没有推出几款像样的新能源汽车,说是日本落伍了,但实际情况真的是这样吗?其实日本还没有涉及新能源,汽车的原因是他们对新能源汽车方面的技术还不是太到位,包括前期的制造和后期的处理,在自己没有十足的把握下是不会踏进这一行业的。
  所以今年我国也发现了这一个问题,到2020年我国的第1批新能源汽车就达到了报废的边缘,到时会有24万吨电池面临着退役,而这时我们的电池处理回收的技术还没有到位,也就引发了日本之前就已经担心过的,新能源汽车的电池报废之后如何处理这一问题。
  新能源是我国为了降低汽车有害排放的有害气体,达到青山绿水,长线发展的一步重要举措,但是完全没有想到新能源汽车报废之后受电池的寿命怎么办?不说是电池的寿命,就算是我国现在大量使用的家用电池,包括遥控器,电池玩具电池甚至是燃气灶里面的电池都没有可靠的回收渠道,更不要说新能源电池的处理。虽然新能源的污染气体排放率为0,但是如果其报废后的电池处理不好,将会更大的影响大气环境,甚至还会严重的造成水源污染,会对身体产生更大的威胁,这比核电站发生破裂之后造成人的基因变异都危险。
  而这个数据在2020年将会翻倍,也就是说53万吨离子电池的污染根本就没有得到有效的处理。也就是说新能源电车虽然用时方便,但是处理起来形势一点都不乐观。目前我国建造的汽车电池回收服务点只有3000多个,在茫茫的960万神州大地上3000个,电池回收服务站远远他解决目前大量电池亟待回收的问题,第1批新能源汽车将迎来报废期限,但电池的处理技术并没有到位!甚至还产生了黑回收链条,也就是报废后的新能源电池,在经过一系列加工之后,回到半新的状态重新流回市场。
  如果我国的新能源电池回收问题解决不了,又要问问常,给大家出损主意的专家了,当初制造新能源电车时就没有考虑到它的电池回收处理问题吗?显然国家也意识到了解决电池问题迫在眉睫,甚至共同发布了这方面的解决方案要旨要明确指出生产厂家以及负责回收的地点,也就是说生产厂家不仅要负责制造,出售这些新能源电车还要花大量的金钱投入去研发自己的新能源电池回收站。
  不过我们知道羊毛出在羊身上,新能源汽车公司些研究电池回收的金钱,一定会迫使新能源汽车价格再度上涨。您觉得日本不踏入新能源领域真的是不敢吗?
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