美锦能源最新公告显示，截至2019年8月5日，公司总股本为40.91亿股，美锦集团持有公司股份数量30.43亿股，占公司总股本的74.36%；美锦集团所持公司股份中仍处于质押状态的股份数量为29.79亿股，占其持有公司股份总数的97.93%，占公司总股本的72.82%；美锦集团持有公司股份被司法冻结的股份数量为772.08万股，占其持有公司股份总数的0.25%，占公司总股本的0.19%。
经查询公告，美锦集团质押美锦能源的股权比例自去年以来基本均处于90%以上，并一度超过99%。
美锦集团成立于2000年，总部位于山西太原，是中国最大的焦化企业之一，全国最大的商品焦炭生产销售企业，是以能源、城市基础设施、建材、冶金、电力综合利用为主的集团控股公司。
此前新京报曾报道，美锦能源集团有限公司（下称“美锦集团”）及其实控人已被法院列入被执行人名单。
新京报记者自全国法院执行信息平台获悉，今年6月以来，美锦集团已三次被太原市中级人民法院列为被执行人，案号分别为（2019）晋01执恢94号、（2019）晋01执431号和（2019）晋01执432号。5月13日，美锦集团还曾被吕梁市中级人民法院列为被执行人，案号（2019）晋11执77号。
6月14日，太原市中级人民法院因前述与美锦集团同案的（2019）晋01执431号和（2019）晋01执432号，两次将姚俊良列为被执行人。姚俊良正是美锦集团实控人，美锦集团为姚俊良的主要产业实体。
8月11日，记者再次查询全国法院执行信息平台时获悉，上述执行信息中，（2019）晋01执431号和（2019）晋01执432号已被撤下。
在美锦集团高比例质押股票的背景下，美锦能源仍加快布局氢能产业。
今年6月，美锦能源曾与青岛市工信局等达成合作。美锦能源公告显示，其与青岛市工业和信息化局、青岛西海岸新区管理委员会三方于2019年6月26日签署了《青岛美锦氢能小镇合作框架协议》，协议主要内容为在青岛市西海岸新区投资建设青岛美锦氢能小镇，该小镇总产业用地规模约2000亩，总投资100亿元。
值得注意的是，美锦能源上述合作投资引发深交所关注，并被下发问询函，要求美锦能源说明公司是否具备相应投资资金支付能力等。美锦能源在回复中做了肯定答复。
据美锦能源7月末公告，公司与嘉兴市交通投资集团有限责任公司（下称“嘉兴交投”）签署了《嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽车示范运营平台合作协议》，约定双方合作开展嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽车示范运营平台。
嘉兴交投为地方国企背景。据公告披露的股权结构，浙江嘉兴国有资本投资运营有限公司持有嘉兴交投100%股权，嘉兴市国有资产监督管理委员会持有浙江嘉兴国有资本投资运营有限公司100%股权。
美锦能源表示，此次合作旨在依托嘉兴交通、区位优势及丰富的氢能资源优势，提升嘉兴在长三角氢能产业竞争力，为嘉兴氢能产业的示范、能源战略的协同打造良好生态，通过足够的加氢站建设布局保证嘉兴氢能产业起步阶段有足够规模的启动市场和配套基础设施，支撑氢能全产业链发展壮大。
此外，美锦能源还在7月宣布，公司以自有资金向广东国鸿氢能科技有限公司（下称“国鸿氢能”）增资人民币1.8亿元；增资完成后，公司持有国鸿氢能9.09%的股权，将成为后者第四大股东。
据公告披露，国鸿氢能成立于2015年，主营氢燃料电池、系统控制设备等，2018年度营收4.21亿元，净利润3257.62万元；2019年一季度营收2106.96万元，净利润-1655.45万元。公司第一大股东为广东鸿运氢能源科技有限公司。
美锦能源表示，此次增资是根据公司氢能源产业链的战略安排，基于“一点、一线、一网”规划中的“一线”而采取的重要举措，将进一步完善公司氢能全产业链的布局。
早于2017年12月，美锦能源竞得佛山市飞驰汽车制造有限公司（下称“飞驰汽车”）36.2%股权，并拟以现金受让飞驰汽车15%股权；2018年9月，前述股权受让完成过户，美锦能源拥有飞驰汽车51.2%股权，飞驰汽车成为美锦能源的控股子公司。
就增资国鸿氢能，美锦能源表示，有助于与公司已涉及氢能源产业链中，氢燃料电池汽车整车制造企业——飞驰汽车和燃料电池上游膜电极MEA生产企业——鸿基创能构成协同效应，降低生产成本，更好地服务并支持公司氢能源产业的发展。
国金证券在一份研报中就此分析提出，一直以来飞驰汽车均选用国鸿氢能的电池电堆，美锦能源参股国鸿氢能后，公司实现燃料电池全产业链布局，具备良好的协同效应。
