“ISL78714电池管理IC使电池管理系统具有一流的电池组监测精度、快速数据采集和故障检查功能。我们与马恒达车队合作的电动方程式(FormulaE)技术并帮助他们在比赛中获胜。我们为马恒达电动赛车共同设计了采用ISL78714IC和RH850MCU的锂离子电池管理系统。”瑞萨电子公司汽车混合信号/电源和视频产品营销和应用高级总监NiallLyne表示。
功能丰富的ISL78714可监测和平衡多达14串连接的电池，在汽车工作温度范围内测量精度可达±2mV，帮助系统设计师根据绝对电压水平进行判断。ISL78714包括一个精密的14位模数转换器和相关的数据采集电路。该设备还提供多达6个外部温度输入(两个可从GPIOs获得)，并包括所有关键内部功能的故障检测和诊断。
ISL78714满足包括HEV/PHEV在内的所有类型EV电池组系统的安全性、可靠性和高性能要求，使汽车制造商能够达到ISO26262汽车安全完整性等级(ASILD)评估。此外，ISL78714还可在10ms内监测并读取112个电池的过压/欠压、温度、开路状态和故障状态；或在6.5ms内监测并读取70个电池的状态。
多个ISL78714可以通过一个专有的菊花链连接在一起，支持多达420个单元(30个集成电路)的系统，提供业界领先的瞬态和EMC/EMI免疫力，超过了汽车的要求。ISL78714的菊花链结构采用低成本电容或变压器隔离，或两者结合，用双绞线将多个电池组堆叠在一起，同时防止热插拔和高压瞬变。当与主MCU失去通信，看门狗定时器会自动关闭菊花链IC。
ISL78714电池管理IC的主要特点：
·监测和管理多达14个电池电压，测量精度为±2mV
·坚固的双线菊花链通信系统，使用电容或变压器耦合高达1mbps
·全差分电池输入范围±5V，满足燃料电池和母线老化电池组的测量要求
·精度为±6mV@±6σ的15年电路板级(长期漂移)
·高诊断覆盖率的电池电压和温度测量
·符合AEC-Q1002级标准，工作温度范围为-40°C至+105°C
电池管理系统(BMS)参考设计，包括5个ISL78714集成电路和1个RH850/P1M单片机，构成一个完整的70节电池外部平衡评估平台。参考设计套件通过CAN和UART提供设置和数据记录。同时，还提供了一个GUI、Altium布局文件和用于RH850和ISL78714的底层驱动程序。提供硬件、软件和接口参考手册以及EMC报告。总的来说，参考设计套件可使电动汽车系统设计人员可以很容易地将他们的软件移植到RH850单片机上，并扩展到任何电池组，节省一年的开发时间。
ISL78714锂离子电池管理IC的批量生产现在可以在64铅TQFP封装中获得。
