333台充电桩分设全区各地
电动汽车的应用作为推进绿色发展的重要举措之一，记者从2015年开始就在持续关注。然而，相较于外省市电动汽车的快速发展，宁夏电动汽车发展政策配套不到位，充电设施与电动汽车发展不协调。同时，由于电动汽车数量少、设施利用率低、价格机制不健全等原因，先期投资建设的充电站亏损严重，宁夏电动汽车推广缓慢。
这两年，随着电动汽车保有量日益增多，随时充电以及在高速公路服务区补电成为车主的迫切需求。为了保障车主能安心驾驶电动汽车，国网宁夏电力有限公司成立国网宁夏综合能源服务有限公司，负责电动汽车充电桩建设，完善宁夏充电设施网络。
截至今年7月上旬，国网宁夏电力有限公司在全区共建设完成333台充电桩，其中直流充电桩115台、交流充电桩218台。从分布地区看，银川282台，吴忠19台，石嘴山9台，中卫9台，宁东12台，固原2台。
公共充电桩充电每度最高1.05元
停车、插入充电枪、选择模式、刷卡、充电、结算、放回充电枪、出站……半小时后，电动汽车就可充80%的电量。7月19日，记者分别在宁东服务区、银川河东国际机场和新百CCpark等处目睹体验了为电动汽车充电。
当天上午，在宁东服务区，一辆蔚来ES8正停靠在黑色的直流充电桩旁边充电，充电桩显示屏上滚动着充电电量和充电金额。车主刘先生告诉记者，他的这辆车充满需要70度电，续航里程350多公里，平时停放在小区，到了晚上用交流充电桩充电，大约需要8-10小时，直流充电只需1个小时左右。“市区上下班，充满电能跑一个星期。”刘先生说，电费一天10元左右，比燃油节省很多。不到一个小时，刘先生的车充满电，他用“e充电”App在手机上结算了电费。
12时30分，新百CCpark停车场公共充电桩，电动出租车司机杨志虎和罗海龙等候在车旁。“下午4点半接班，一个夜班下来能跑300多公里，换以前加气得90元钱，现在充电45元，能省一半。”跑了6年出租车的罗海龙说。
杨志虎给记者算了一笔账：“公共充电桩电价分谷峰、平峰，算上服务费，最贵的时候一度电1.05元，跑1公里花0.15元；充电最便宜的时候，一度电7毛多，跑1公里花0.13元。相比燃油和燃气，还是很划算的。”
据国网宁夏综合能源服务有限公司项目经理周睿介绍，目前公共充电桩的费用由充电电费和充电服务费构成，对于集中报装立户的充电站，充电桩执行大工业电价，其中高峰时段0.60087元/度、平段0.441元/度、低谷时段0.28113元/度，充电服务费0.45元/度。“以蔚来ES8来算，整车充满，最高不超过73元，最低不低于51元。”周睿如是说。
青银高速服务区充电桩投入运营
据悉，在银川建设的282台充电桩里，直流充电桩100台，交流充电桩182台。其中，银川市正源南、北街中石油加油站电动汽车充电站布设有10台充电桩，新百CCpark停车场有20台充电桩，以满足银川市区内电动汽车车主充电。
周睿介绍，在银川市区充电现在很方便，用户可通过“e充电”App搜索国家电网公司车联网平台已投运的充电桩，可就近选择空闲的充电桩进行充电，充电结束后可直接通过App结算。
由于电动汽车的行驶里程有限，很多车主认为电动汽车不适合跑长途。为此，由国网宁夏电力有限公司投资建设的G20青银高速宁东、盐池服务区充电站（每对服务区4台直流充电桩、4台交流充电桩）均已投入运营。“青银高速作为连通宁夏与陕西、山西的重要高速交通网络，有宁夏首个投运的高速服务区电动汽车充电站，可为宁夏电动汽车车主前往陕西、山西提供充电保障，目前已为途经此路段的133辆电动汽车提供了充电服务。”周睿说。
到2020年底，全区充电设施网架基本成型
国网宁夏电力有限公司计划到2020年底，完成全区主要高速服务区、重点城区加油站、重要交通枢纽站等区域电动汽车充电桩建设布局工作。
目前，一次可为92辆电动汽车充电的集群式电动汽车快充站——银川河东机场交通枢纽充电站（一期）已经建成，具备投运条件。今年底，银西高铁吴忠高铁站一次可为60辆电动汽车充电的充电站预计也将建成。
据了解，国网宁夏综合能源服务有限公司已与中石油宁夏销售公司、天豹集团、吴忠交投集团等多家单位达成建设电动汽车充电设施战略合作意向，2020年底将与相关企业联手完成全区高速公路节点服务区、重点城区加油站、重要交通枢纽站、物流园、重点旅游区、商业广场等区域电动汽车充电桩建设布局工作，届时覆盖全区的新能源充电设施网架将基本成型。
