氢能燃料电池车是把氢气导入“电堆”，通过复杂的化学反应，产生电能驱动车辆前进。研发过程中，国创中心同时试验了金属板、碳板两种不同的电堆技术路线，尤其是碳板电堆及动力系统的关键技术，全部实现了国产化。“经过测试，输出功率可以达到31-32千瓦，基本可以满足上路高速行驶。”国创中心燃料电池汽车项目负责人梁晨说，因为氢是易燃易爆气体，研发团队为这款氢能车选择了耐压能力高达70兆帕的氢罐和配套系统，满足了安全需求。
“车辆在行驶过程中动力系统的噪音比纯电动车会略大一点，但肯定比燃油车的发动机声音要小很多，我们通过对车辆内饰进行降噪，获得非常不错的驾车、乘车体验。”梁晨介绍说，行驶过程中，在车的尾部会不断有水流出来，不用担心车辆是不是出了故障，因为水是转化后的化学产物。“这是纯水，喝都没问题。”
据介绍，国创中心展示的车辆加氢的过程跟普通汽车加油一样，只要几分钟时间就能完成，比电动汽车充电的时间短了许多。梁晨说，氢能小汽车看似美好，但要真正实现上市销售，还有很长的路要走。一方面，关于氢能燃料电池车，国内车企此前的研发基本上都是集中于大型客车，在小汽车研发方面经验不足，导致单车的成本非常高；另一方面，氢能加注点少也是制约氢能燃料车发展的重要原因之一。不过，随着技术的不断创新和进步，氢能燃料车也会越来越受到青睐。
