切换行业
一、马鞍处电缆检查
1、电缆与梯子无干涩，摩擦，如摩擦用胶皮进行防护；
2、电缆弧度下端距离平台表面300±50mm。
二、各系统油位检查
1、偏航减速器：现场温度在高于10度时润滑油位应在油位2/3以上至油位上限。在现场温度低于零下10度时，润滑油位应在油位下限至油位1/2之间；
2、变桨减速器：现场温度在高于10度时润滑油位应在油位2/3以上至油位上限。在现场温度低于零下10度时，润滑油位应在油位下限至油位1/2之间；
3、液压站油位：无论环境温度为多少，油面应在上下刻度之间。
三、偏航刹车片厚度检查
1、刹车片厚度≤4mm；响应等级：报警，风力机可继续运行，协调备件计划性开展更换工作。
2、刹车片厚度≤2mm；响应等级：故障，风力机停运，立即更换刹车片。
四、高速轴刹车片厚度检查
所有的刹车片是由钢板底层和摩擦材料层组成，总厚度为24mm。当检测到底板和摩擦材料层的总厚度为19mm 时，刹车片必须更换。即当每片刹车片磨损了 5mm 厚度后就要更换。
五、偏航液压余压检查
1、不执行偏航时压力测试表上显示的压力值，压力值在150bar~ 160bar之内为“合格”；
2、开始偏航时压力测试表上显示的压力值在20bar～24bar为“合格”。
六、齿形带涨紧度检查
用张紧力测量仪测量齿形带的振动频率：
固特异：（152±7）Hz；
麦高迪：（180±10）Hz；
沃特弗兰德：（180±10）Hz。
七、风速仪检查
风速仪按住时风速应为0m/s
0-50m/s对应2-10V
每增加1m/s，电压增加0.16V。
换算公式：V(电压)=2+0.16v（风速）
0m/s时对应电压为2V；
电阻值正常应为500Ω
八、风向标检查
0-360°对应2-10V
每增加1°，电压增加0.022V。
换算公式：V(电压)=2+8/360θ（角度）
正常时0°、90°、180°、270°和360°分别对应的电压为2V、4V、6V、8V和10V；
电阻值正常应为500Ω。
九、机舱位置传感器检查
电缆处于顺缆状态时，8#和9#，9#和10#阻值均为5kΩ；
换算公式：
0°...5V
0°方向往-870°：8、9口之间V(电压)=5-0.002θ（角度）
0°方向往+870°：8、9口之间V(电压)=5+0.002θ（角度）
触发扭缆开关的角度为890°+20°
十、UPS蓄电池检查
1、UPS电源管理模块上的红色指示灯（alarm）不应亮；
2、断电后USP蓄电池应至少完成供电5min以上；
3、机舱UPS蓄电池检查结果为断开机舱电后塔底在5min内仍然能接收到风机实时风速。
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