对此，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲日前在泰达论坛上公开表示，近几年，纯电动汽车在财政扶持下已发展的相对成熟，接下来重点将在基础设施建设、使用便利性等方面下功夫，而由于我国燃料电池汽车核心技术和零部件技术尚未突破，基础设施建设不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理的体系尚未建立等等原因，目前尚不具备大规模的推广应用条件。同时，燃料电池汽车和纯电动汽车技术特点不同，有各自适合应用的场景，未来应该是互补、共存，而不是替代的关系。
随着新能源补贴逐步出清以及国家政策层面对燃料电池领域持续扶持，被部分媒体片面解读为国家不再支持纯电动，部分企业认为我国新能源汽车技术路线动摇。
