Delta S2平台基本上就是一个铝制底盘，车身长度、宽度、乘坐高度以及轴距长度都具有非常大的灵活性，而平台主控制器（PMC）可以快速且以低风险的方式开发新型车辆配置。
Delta的PMC可以提供多种驱动、转向和制动系统配置，同时还负责控制电池系统、充电器和其他高压组件的接口。
Delta的高管Simon Dowson表示：“许多公司都在为自动驾驶汽车研发人工智能技术，但是他们却不一定有能够实现该愿景的汽车。而S2底盘具有灵活性，并且集成了平台主控制器，允许以低成本快速完成多种车辆配置。”
除了展示其灵活的汽车平台，Delta还将在Cenex活动上展示其催化发电机和电池模块，前者可产生35 kW的电力。Delta的工程师Nick Carpenter表示：“该催化发电机重量轻、体积小、几乎零排放，是理想的汽车增程装置。即使采用汽油作为燃料，经过优化之后的操作和催化反应也可以让汽车几乎不排放出氮氧化物、一氧化碳和颗粒物，从而提升汽车的竞争效率。”
Delta Motorsport总部位于银石公园银石赛道附件，在电池系统工程方面拥有丰富经验，能够为48V轻度混合动力技术、小排量汽车中的1000V超级跑车系统等多种高功率应用提供解决方案。
