几周前，匿名消息人士告诉德国媒体，大众汽车的首席执行官赫伯特迪斯有兴趣购买特斯拉的股份。然后，本周在德国国际法兰克福车展上，大众推出了两款电动车，看起来很像是大众为了与特斯拉争夺旗舰市场的答案。
两款新车型 - 保时捷Taycan和大众ID.3--分别与特斯拉的Model S和Model 3有相似的规格和价格范围。大众汽车首席执行官明确表示，与特斯拉的关系更可能是竞争而不是合作。
“我不会考虑特斯拉的股份，”迪斯在星期三澄清了谣言。“我不会买股票，因为我认为他们(特斯拉)所做的一切，我们都能做到。”
但就个人而言，他不介意被称为特斯拉的老板。迪斯说，他钦佩特斯拉是一家公司，喜欢驾驶特斯拉汽车。但他并没有将马斯克的电动汽车创业公司视为对公司的威胁，因为这两家公司的规模差别很大。
“从长远来看，我认为由于规模可能会有一些优势，”迪斯解释道。“在硬件方面，可能没有太大差异，因为他们也有一个专用的电动平台，而且它们已经非常适合电动汽车制造商。”
迪斯还承认，特斯拉在电动汽车相关软件技术的开发方面处于领先地位，据说这也是大众汽车如果要收购特斯拉的主要动机。
“谈到下一个重要的事情，即软件，特斯拉在软件方面很强大，”迪斯说。“但软件真的是一个讲量的游戏。如果你做软件，你必须使用1000万台设备，而不是100万台。”
大众汽车和特斯拉都在大力投资电动汽车。不同的是，大众还有十几个其他有利可图的汽油汽车品牌(奥迪，保时捷，兰博基尼等)，而特斯拉只有一个尚未盈利的产品线。
“我不相信特斯拉会破产，”迪斯谈到特斯拉经常紧张的现金状况。“我非常喜欢马斯克，我祝他一切顺利。特斯拉现在已经接近盈利。可能最大的挑战是类别的延伸，因为投资是如此之大。”
