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中国成电动汽车供应链上关键节点

日期:2019-09-20    来源:长江有色金属网

国际新能源网

2019
09/20
10:24
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关键词: 锂电池 供应链 电池续航能力

   业界人士透露,在2019年初,全球锂电池制造能力达316千兆瓦时(GWh),其中中国锂电池产能位居世界首位,占73%,其次是美国,远远落后于中国位居第二位,占12%。
  由此可见,中国正主导着全球锂电池供应链。据报道,到2025年,全球锂电池产能或将能高达1211GWh,而美国产能的增长速度极为有可能低于全球产能释放速度。如此一来,使欧美国家非常担心自己被排挤出这一产业。
  近几年来,中国某些锂电企业营业收入十分可观,如赣锋锂业及天齐锂业的年收入从约1亿美元升至逾10亿美元。其中,赣锋锂业主要是为特斯拉、宝马和大众汽车供货,成为全球电动汽车供应链上的一个关键节点。大众汽车数据显示,每吨碳酸锂售价超过1.15万美元,预计到2023年其全球需求将会翻倍。事实上,从全球电池消费市场来看,整体处于非常极端的状态,高端锂电池产品出现供不应求的局面,而中低端产品却是供过于求的情况。随着社会的进步,大多数消费者更倾向于使用高端电池,因为其不仅是续航能力可以达到用户的实际需求,而且发生起火爆zha的概率也比较低。
  那问题就来了,相关企业应如何制造出较高质量的锂电池呢?现今,有科学家表示可以使用三氧化钨纳米线、纳米氧化钼粉末等过渡金属化合物作为电极材料的添加剂,得以使电池更受消费者的青睐。
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