该FC发电机利用Mirai车型中配备的FC系统组件中的两个打造而成，其FC系统包括FC电池堆栈、功率控制单元（PCU）以及二次电池。通过采用Mirai车型FC系统的组件，丰田能够以合理的价格生产出一台高性能的发电机。此台发电机由丰田与丰田能源解决方案公司（Toyota Energy Solutions, Inc）联合研发。
在验证测试中，FC发电机产生的电能将被Honsha工厂使用，而且该发电机将一天24小时持续运行，每天额定输出100千瓦的电量。研究人员将对其发电效率（每单位氢的发电量）、发电量是否稳定性、发电机是否耐用性且易维护进行验证和评估。
根据验证测试的结果，丰田计划在越来越多的工厂采用FC发电机作为私人发电机。该发电机利用FC系统组件生产过程中释放的氢气，以及组件评估和测试过程中排放的氢气作为燃料，从而让丰田能够研发和实施有效利用氢气的技术。2015年，丰田曾宣布“2050丰田环境挑战”（Toyota Environmental Challenge 2050），其中一项就是“工厂二氧化碳零排放挑战”（Plant Zero CO2 Emissions Challenge）。为了完成该挑战，丰田将继续致力于不断减少生产过程中排放的二氧化碳。
丰田为扩大对为FCEV研发的FC系统的使用，计划将FC发电机投入实际使用，不过首先需要进行研究和开发，讨论商业模式，通过提高发电机的能源效率和耐用器，让其更加紧凑，并降低其成本，从而提高发电机的产品吸引力。
