10月14日发送的一封邮件显示，UAW召集美国各地总裁前往底特律参加会议，讨论有关“合同更新”和其他尚未确定的议程项目。一般情况下，委员会通常会在达成一项临时协议后进行讨论，然后再将其交给普通成员进行全国投票。但是据知情人士透露，截止到10月14日晚间，双方尚未达成初步协议，谈判仍在持续。
随着罢工进入第5周，此次会议将为公会领导人提供一个机会，让他们与各地总裁进行面对面的接触，提供有关谈判的最新情况。UAW和通用的发言人均拒绝对此消息做出回应。
双方在上周进行的公开评论中对彼此进行了抨击，指责对方阻碍了谈判的进展。一位知情人士透露，通用汽车于上周向工会提交了最新的提案，其中包括向美国工厂投资77亿美元。10月11日，工会推出了反提议，但是他们拒绝提供更多的细节。通用尚未对UAW的提议做出评论。
双方之间的谈判因一些话题遭到了搁置，这些话题包括临时工的未来、医疗福利的保留，以及对美国投资的承诺等等。10月15日，此次覆盖全美的罢工进入第30天，这是自1970年以来底特律三大汽车制造商所遭遇的时间最长的罢工。
在双方达成临时协议之后，通用全美委员会还将进行投票，决定是让4.6万名小时工重返工作岗位，还是让罢工持续下去，直到临时协议获得正式批准。
此次罢工给各方都带来了损失，而且它的影响已经扩大到包括供应商、经销商和其他企业。但是Cox Automotive上周发布的一份报告显示，通用汽车继续保持着高于平均水平的产品库存。
此次罢工预计每天会给通用汽车带来数千万美元的损失，但是摩根士丹利分析师Adam Jonas在周一发布的一份研究报告中表示，他预计“通用汽车2020年的业绩预期不会因此次停工事件受到重大影响。”
