联合国开发计划署驻华代表处能源与环境处项目主任张卫东在接受媒体采访时表示，氢能与燃料电池汽车领域一线技术人才奇缺，UNDP将利用佛山南海丰富的氢能产业资源，分“三步走”推动氢能人才培养：一是建立研究院，探索学历教育与职业培训并举的模式；二是借助南海现有的职业技能学校，开展氢能与新能源汽车相关技术培训；三是联合我国教育部，建设全球首个氢能经济职业院校，探索“双证模式”，即为毕业生同时颁发毕业证与职业培训认证证书。
张卫东称，氢能研究院目前已经开始首批招生，已经有三个班完成了报名，报名人数近百。
2017年9月，国内首座商业化运营的加氢站于广东佛山南海丹灶建成投用，在10月26日的大会上，佛山南海区又宣布投运全国首批高密度商业化标准化加氢站，张卫东表示，佛山目前已有4座加氢站，但在佛山南海乃至全国的氢能产业迅速发展过程中，对氢能安全的保障不够，这种短板体现在氢能制取、生产监测等方面。
例如，在氢源方面，当前电解水制氢成本居高不下，张卫东向记者介绍道，氢能研究院将探索因地制宜的制氢方式，如利用沼气与垃圾渗滤液制氢，“每个城镇都有污水处理厂，每个城市都有垃圾，沼气中含有的甲烷就可以用来制氢，这在技术上是完全可行的，研究院将引进新的理念、技术，研究如何在中国更加因地制宜地制氢。”
再如，近期挪威加氢站爆炸等事故使加氢站的安全问题备受关注，这更加凸显了培养专业加氢技术人员的紧迫性与重要性，张卫东表示，加氢操作与传统加油站的操作方式完全不同，大量氢气如与氧气混合，点燃就会发生爆炸，这也是为什么需要建立氢能研究院、甚至未来的氢能经济职业学校，来培养加氢等方面的技术人才。
国际标准化组织氢能技术委员会主席Andrei V.Tchouvelev在大会作《国际氢能发展报告》时表示，建立氢能联合培训学院很重要，专业的氢能技术工人才能保证氢能生产、利用过程中的安全性、控制性。
Tchouvelev表示，对于氢能工人技术的培训有两大类，一是对于汽车的电力、动力方面的培训，比如他们要处理有关燃料电池、电机、高压电池等元器件，就必须要理解氢能燃料电池里面的各个部件，包括氢气罐、各种管线等；二是技术工人的一部分技能与加氢站等基础设施密切相关，他们的工作包括安装、测试、维护，来确保氢气使用的安全性。
氢技术工人的能力应包括“动力”与“基础设施”两方面
张卫东表示，未来的能源发展趋势一定是去碳化，中国的氢能发展很快，但“找一个加氢站的工人比找一个博士都难”，目前还没有一个机构能够培养整个氢能产业链条需要的技能人才。
因此，UNDP希望打造一个全产业链职业培训体系，从氢能制取、储存、到运输、加注、进入电堆，以及后期的生产、监测、维修等整个系统的角度出发，培养一线的专业技术人员，进而创造更多的就业机会，发展辐射粤港澳大湾区的新业态。
2019联合国开发计划署氢能产业大会由科学技术部指导，联合国开发计划署、中国汽车工业协会联合主办，佛山市人民政府、佛山市南海区人民政府全面支持，本届大会以“氢联世界 氢创未来”为主题，10场主题论坛与第三届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会将于10月26日至10月28日举行。
