能实现盈利或因特斯拉有效的成本控制和自动驾驶系统收入。Q3总经营费用同比下降16.1%至9.3亿美元，驾驶辅助和全自动驾驶功能的改善，则释放约5亿美元的累计递延收入。虽已证明其盈利能力，但如何避免低端车型热销拉低利润率，仍是特斯拉需要思考的问题。
马斯克向资本市场兑现了第三季度盈利的承诺。在10月24日公布的第三季度业绩报告中，特斯拉营收同比下降8%至63.03亿美元，净利润1.5亿美元，实现了2019年首次季度盈利。此前，FactSet的分析师预测，特斯拉第三季度将亏损约2.53亿美元。
