自2017年德尔福改名安波福后，主营业务之一便是聚焦未来汽车的“大脑”和“神经网络”，提供自动驾驶技术与解决方案。安波福总裁兼首席执行官Kevin Clark指出：“得益于公司建立一个可持续的业务模式，安波福第三季度的财务表现仍高于市场平均增长水平。尽管由于通用汽车罢工以及更加严峻的宏观经济环境的影响，公司调整了全年收入预期，但我们仍然有信心保持高增长。”
从利润来看，安波福第三季度净收入为2.46亿美元（约合17.3亿元人民币），去年同期为2.22亿美元（约合15.6亿元人民币）；2019年1-9月的实际净收入为7.6亿美元（约合53.5亿元人民币），去年同期为8.2亿美元（约合57.7亿元人民币）。安波福称，收入下降主要受外汇汇率、通用汽车工会罢工，以及对先进技术开发投资支出增长等因素影响。
从安波福近两年的发展来看，其在自动驾驶的全球布局与研发上一直在大力布局，从建立拉斯维加斯技术中心，到全面开放其自动驾驶汽车开源数据集nuScenes，再到在华建立自动驾驶技术中心，每一步都是有计划的资产投资。在今年9月安波福还宣布将与现代汽车共同组建自动驾驶合资企业，针对L4级和L5级自动驾驶技术进行开发，并计划于2020年开始完全无人驾驶系统的测试。
