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黎明前夜——新能源汽车“回归市场,退烧止痛”

日期:2019-11-05    来源:第一电动网  作者:肖雄

国际新能源网

2019
11/05
14:41

关键词: 丰田汽车 新能源汽车市场 福特集团

   2019年新能源汽车受取消地补影响,7-10月正积极消化库存。随着无补贴时代,市场回归常态,新能源汽车回归理性,正处于年度的热身阶段,预计12月底前会小幅振荡上扬,年度持续增长。2020年,全球新能源导向作用将发挥功效,越来越多的消费者选择新能源汽车,新能源汽车将发力,步入新一轮高速发展轨道。
  一、数据有话说
  从全球新能源汽车销量来看,增速放缓,1-9月累计销售158万辆,其中中国市场贡献49%,故此中国新能源汽车市场的波动,将直接影响全球。2030年是关键,欧美及亚洲(韩日等)都不同程度提出要大力发展新能源汽车,停产传统燃油车、增加充电桩、鼓励政策等等。传统燃油乘用车1-9月累计销售1524.9万辆,同比-11.7%。1-9月,国内电动乘用车销售61.5万辆,同比41%,前三位为比亚迪、北汽、吉利,按车型级别分:A级55%、A0级17%、A00级23%、B级5%,说明市场正在逐步真正接受电动汽车,尤其是得到中产阶层认同。但与上险数相比,1-9月累计库存近10万辆,说明现阶段补贴是各厂家的依赖。
  二、新车有话说
  10月东京国际车展上,丰田四款新车亮相:丰田 LQ(自动驾驶达到L4级)、超紧凑型Ultra-Compact BEV(续航100Km)、雷克萨斯LF-30(续航600Km)、丰田二代MIRAI(续航650Km),涵盖了A00级到B级,足见其战略决心。福特(林肯)在未来三年推出10款电动汽车,采取“先建桩后上市”策略,全球布局15万个公共充电桩。10月25日,特斯拉国产化Model 3标准续航升级版开放预订,售价35.58万元起,或将推动中国电动汽车进入新一轮的快速发展,改变以往“量”的发展到“质和量”的同步发展。10月国内新车:宋MAX EV限量版,补贴后售价17.98-19.98万元;宝来·纯电,补贴后售价13.68-14.68万元;高尔夫·纯电,补贴后售价14.77-16.88万元;广汽本田VE-1、启辰e30;智骏GX5、GC1、GC2,补贴后售价6.58-13.98万元。
  三、市场有话说
  在全球范围,越来越多的汽车集团开始转向电动汽车的研发、制造及销售。在美国市场,特斯拉推出了Model 3,福特推出续航里程超过400km的纯电动汽车。在德国市场,大众汽车集团发布纯电动汽车平台MEB,将“电动化”作为未来10年的战略核心之一。戴姆勒集团提出“CASE”战略,并发布纯电动概念车EQC。在中国市场,今年6月26日,地方补贴则退出,实行“双积分”政策,7-10月新能源汽车的“四连跌”,市场迅速降温,是前期虚高的正常反应(库存车过高),集体退烧止痛调理。补贴大幅退坡后,新能源汽车企业将很难盈利,众多厂家靠“不涨价”站稳市场,将面临亏损的尴尬境地,只有那些有实力、靠谱的企业将贴上“剩者为王”的标签。
  据业内人士表示:新能源汽车从初期的启蒙期至现在的培育期渐入佳境,培育期要冷静思考,要有合理的发展节奏,国际国内要共同发展,发展大趋势是作为传统油车的补充,今年是新能源汽车厂家大浪淘沙的元年,至2025年能活下来的企业将接受市场的拥抱,长期看好新能源汽车产业的发展前景。无论是全球市场表现还是从各国政策来看,纯电动汽车已成为各家汽车企业的必选项。
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