在销量层面，日产上半财年的全球销量为250.1万辆，同比下降了6.8%，这一降幅要超过全球汽车行业整体降速（全球汽车行业销量下滑5.9%）。其中，日产在日本本土市场的销量为28.1万辆，同比下滑了1.3%；在美国市场的销量为67.9万辆，同比下滑4.3；在欧洲市场的销量为26.5万辆，同比下滑19.7%；包括大洋洲、拉丁美洲等其他区域市场销量为36万辆，同比下降11.4%。
与其他区域市场相比，中国市场的表现是最好的。上半财年，日产在中国市场的销量为71.8万辆，与去年的销量数据基本持平，而市场份额则达到了6.2%，提升了0.8个百分点。
此外，日产还对外公布了其2019财年的全新预期。按照日产的预测，2019财年，其全球销量为524万辆，比此前的预期降低了5.4%；营收将达到10.6万亿日元，比此前的预期降低了6.2%；净利润将达到1100亿日元，比此前的预期下降了35.3%。
自“戈恩事件”爆发之后，日产在全球的经营出现了不小的动荡，留给新任CEO内田诚一个极为困难的处境，而2019财年上半财年的业绩水平更是平添了内田诚的压力。好在，日产在中国市场的表现依旧平稳，如何依托中国市场对其全球市场产生提振效应，应该是内田诚接下来需要考虑的重要议题。
