11月10日，人民法院公告网发布的破产文书显示，杭州青年汽车有限公司（以下简称“杭州青年汽车”）正式宣告破产。
破产文书信息显示，因杭州青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序。
人民法院公告网10月24日发布的另一份破产文书显示，杭州青年汽车在优先清偿工程款优先债权额917万元及对特定财产享有担保权的债权额4.19亿元后，可供分配破产财产总额为2.14亿元，其中破产费用、共益债务691.7万元，职工劳动债权92.3万元，税款25.3万元，应缴纳社保款60.5万元，后用于普通破产债权清偿的金额为2.05亿元，清偿率为28.47%。
值得注意的是，杭州青年汽车只是庞青年名下73家公司的其中一个，并不是通常所称的青年汽车集团。
记者拨打了位于浙江省金华市的青年汽车集团总裁办电话，对方回应称，杭州青年汽车破产并未影响到集团的经营，目前集团仍在正常运营中。集团主营的业务为纯电动城市客车，与杭州青年汽车业务并无直接联系，也与“水氢汽车”毫无关系。
天眼查信息显示，杭州青年汽车成立于2008年6月19日，法定代表人为庞青年，注册资本3.2588亿元，金华青年莲花控股有限公司持股90%、金华星航线汽车有限公司持股10%。
杭州青年汽车的主营业务是乘用车冲压零部件和SUV汽车零部件生产，汽车批发、零售(小轿车仅限批发、零售莲花品牌汽车、进口欧洲之星品牌汽车)，以及公司生产产品的销售。其大股东金华青年莲花控股有限公司的经营范围是实业投资、企业管理、投资咨询（证券、期货等金融信息咨询除外）、汽车销售、汽车零部件生产。
青年汽车集团官网显示，集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大集团，生产德国NEOPLAN豪华大客车、德国MAN豪华重型卡车、荷兰世爵奢侈豪华轿车、英国莲花轿车、汽车零部件。
记者查阅人民法院公告网发现，青年汽车集团乘用车生产主体浙江青年莲花汽车有限公司早在2017年12月就被宣告破产，并于今年7月27日破产财产分配完结、终结破产程序。
此外，庞青年名下已经破产或正在执行破产程序的关联公司，还有浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司。
此前报道，10月11日，青年汽车的商用车生产主体金华青年汽车制造有限公司，还获得2017年度新能源汽车补贴1.18亿元。其中获得补贴的9款车均为纯电动城市客车，跟“水氢汽车”并无直接关系。
青年汽车集团也曾被请求破产。今年8月，海宁市资产经营公司以青年汽车集团未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力为由，向浙江省金华市中级人民法院申请青年汽车集团破产清算。青年汽车向法院提供的答辩材料显示，青年汽车2018年期末资产为15.83亿元，负债7.35亿元，资产超过负债，不构成法律规定的破产条件。
金华中院最终驳回了破产清算的请求，并认为青年汽车相关公司以生产新能源汽车为主，属于国家扶持行业，公司部分核心资源也具备营运价值，相关公司仍在继续经营，存在通过自行协商、政府帮扶、引入投资等方式解决债务清偿问题的可能。
庞青年的“青年汽车帝国”虽仍在存续，但也面临不少风险考验。天眼查信息显示，庞青年名下股权多被冻结，公司被法院强制执行56次，行政处罚5次，列入异常经营名录74次，被最高人民法院列为失信被执行人158次。与其相关的周边风险提示高达2466条，预警提醒也有525条。
