针对2019年国内车市的具体表现，崔东树表示，具体从汽车品种来看，乘用车逐步回暖，商用车回调。从车型来看，轿车市场增速回稳、MPV长期处于调整状态，SUV出现分化。从级别看，豪华车市场持续走强。从车系来看，德系仍为中流砥柱，日系快速回升，美、韩系受影响较大，自主品牌占比微跌。
新能源市场方面，补贴政策的退坡直接影响了下半年的销量，截至10月，新能源市场已经出现连续4个月的负增长。另外，由于房地产的火爆、油价和整车的环保标准提升，乘用车市场的价格指数也受到较大影响。不过，目前仍有利好因素，其中，部分实施限购的地区已经在探索并逐步放宽或取消限购措施，进博会的举办也对车市形成有利氛围。随着国家减税降费效应逐步显现，2020年汽车市场将会有所好转。
