在氢能及燃料电池领域，我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氢能产业链，涵盖制氢、储运、加注、应用等4个环节。
当今世界主要发达经济体，已经把氢能源的利用放到了一个战略的高度来对待，如何看待国际氢能研究和产业发展的总体格局，中国发展氢能产业又处在怎样的位置上呢？联合国开发计划署能源与环境项目主任张卫东近日在《论道》栏目中发表了看法。
张卫东：从研究方面我们来看的话，我个人的理解，中国处在跟跑阶段，并蓄势待发，向领跑趋势发展。
同时，产业这一块也是同样的态势，但在产业方面，中国会很快地转向领跑。因为大家都知道，在我们所有的媒体的发布这种情况来看，有一次能够采购几辆、几十辆、甚至上百辆就已经很不得了了，而仅南海，我们的佛山南海区，那到今年年底就要进行超过300辆燃料电池大巴车的采购。那它反映的是什么？反映的是你整个产业集成，后续的一系列的研发产业的这种力量。
从未来的十年，我个人建议，未来的氢能发展确实不能仅局限于车用，更大的潜力在哪里？在二氧化碳加氢转化合成这个方向。如果我们能够把思路反过来，不再把二氧化碳作为可怕的温室气体，它确实是温室气体，但不可怕，为什么？它是原材料，它可以和氢进行合成，其他作为化学合成的原料，不再把二氧化碳作为非常可怕的温室气体，实际上如果我们能够因势利导，会有非常大的发展。
所以我个人的一个理解，在这些领域，在包括车辆、包括二氧化碳转化等等的一系列氢能的产业，甚至研究这方面，我个人的判断，世界要靠中国，世界离不开中国。而在氢能整个产业链的发展，中国的地位当仁不让。因为可再生能源当中，风能、太阳能在前期技术研发之后，在全球进行普及的这个现实当中，中国所发挥的作用使光伏全球的生产成本，降低了超过90%，这才是我们大家都能看到，到国外也好，国内也好，很容易看到各种光伏的电站。
所以我个人的判断，如果世界要把氢能作为未来二十一世纪终极能源的话，离不开中国，我们把科技创新，把我们的产业发展融合起来，共同地实现一个可持续发展的未来。
