尤其是在新能源汽车方面，氢能被认为是未来发展的一大趋势。
释放了哪些信号？
基础扎实。前瞻产业研究院统计数据显示，经过十余年的长足发展，我国氢气年产量已逾千万吨规模，占世界氢产量的三分之一，位居前列，仅2018年我国氢气产量约为2100万吨，加氢站数量位居全球第四，为23座。
实现突破。2019年10月，2019全球新能源企业500强榜单发布，在这个500强的产业榜单出出现了新面孔——氢能，入选企业3家，总营业收入有123亿元，改变了全球新能源企业500强产业格局的改变。
根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》的目标“到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨。”年经济产值超过10万亿元的氢能市场被开启，打造氢能技术研发体系，形成氢能产业链逐渐步入正轨。
如何构建？
在氢能产业的布局上，多个城市抢占先机。进入2019年，广东、山西等10个省份将发展氢能写入政府工作报告，山东、河北、浙江等省份陆续发布本地氢能产业发展规划。
8月1日，成都市印发的《成都市氢能产业发展规划(2019—2023年)》，预计到2023年，成都氢能产业力争实现主营业务收入超过500亿元人民币。继成都后，四川自贡也表示将制定氢能规划。
除此之外，上海、武汉等也纷纷计划加快氢能基础设施建设。其中，上海提出到2025年建成加氢站50座、广州佛山计划今年投入使用10座加氢站、武汉计划到2020年建设5座至20座加氢站......
而在11月29日，世界商业运营的氢能源有轨电车拓荒者——佛山高明氢能有轨电车正式启动，这为广东佛山打造“中国氢城”、大力发展氢能迎来了“开门红”，更多相关规划也正加紧进行中。
怎么突破？
众所周知，在氢能源领域，还存在一些技术等发展瓶颈，尤其是氢燃料电池方面有待进一步的突破，这个就不再赘述了。另一方面，由于氢是二次能源，需要利用一次能源来生产，因此制氢技术是实现氢能大规模生产的关键；制完了如何运呢？具体到运氢环节，短期来看，国内氢气管道发展较为落后。
针对上述两大问题，业内人士表示，电解水制氢+管道运输将是氢能发展方向。资料显示，水电解制氢是将经过提纯的水注入通有直流电的电解槽中，水分子在电极上发生电化学反应，分解成氢气和氧气，气体通过调节阀控制输出，送入储罐中。成本在于电能，不仅绿色环保还很便宜。
目前我国运氢方式只能选择技术较为成熟的长管拖车，长期来看，管道运输仍然是发展首选，年运氢能力能达到 10.04 万吨，大大降低了运氢成本。
