记者5日在武汉开发区举行的交付仪式上看到，10台氢燃料电池通勤客车一字排开，其中11米客车8台、8.5米客车2台。这些通勤客车外表与普通大巴区别不大，但后舱盖里的燃油发动机换成了氢能燃料电池发动机，车底行李舱内则并排固定着4个氢气罐。
据介绍，当前氢燃料电池汽车仍处于商业化应用的初级阶段，主要以短途城市公交、厂区内部物流车辆等为主。这批交付的氢燃料电池通勤车最大续驶里程可到500公里以上，每台车可满足每天往返120公里、接待120人次的需要。
具有清洁环保、可再生特点的氢能，被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一。作为武汉市燃料电池汽车产业示范区之一，武汉开发区近年率先发布了湖北省首个加氢站审批建设管理办法，扶持培育了一批具有燃料电池自主核心竞争力的本土龙头企业。截至目前，武汉开发区已形成燃料电池公交示范运营线3条，已建成加氢站2座，在建加氢站1座。
武汉开发区相关负责人表示，未来，当地还将继续努力建全燃料电池汽车产业发展协同机制、科学规划布局氢能基础设施、积极推进公共服务平台建设、瞄准实施关键核心技术产业化发展，力争成为高质量、高水准的燃料电池产业示范区。
