按区域市场来看，2019年，北美市场为通用汽车带来80.2亿美元调整后息税前利润；国际市场为其带来2亿美元调整后息税前利润。从业务部门来看，Cruise公司为通用汽车带来10亿美元调整后息税前利润；通用汽车金融公司为其带来20.1亿美元税前利润。
2019年第四季度，通用汽车在中国合资企业的收益从上年同期的3.07亿美元降至2.39亿美元，批发销量下降了20%，这是通用汽车在中国连续第六个季度销量下滑。2019年全年，中国市场为其带来11亿美元营业收入，同比下降近50%。从销量来看，通用汽车2019年在华销量为309万辆，同比下滑15%。
通用汽车表示，第四季度在中国市场股权收益有所下降的原因，在于受到市场持续走弱、消费信心下降等宏观因素影响。通用汽车将优化在中国市场的产品组合，聚焦快速增长的SUV与豪华车市场。
罢工风波也大大影响了通用汽车业绩。此前，全美汽车工人联合会（UAW）于去年9月15日称，由于与通用汽车就薪资福利展开的谈判陷入僵局，工会将举行全国性的罢工活动。这场罢工风波持续40天，约4.8万名通用员工参与其中，迫使通用汽车美国工厂停产。
通用汽车表示，罢工风波使其在2019年损失约36亿美元。在计入罢工损失后，通用汽车调整后息税前利润为84亿美元，同比下滑28.8%。此外，罢工也影响了通用汽车调整后的自由现金流，2019年大幅减少了54亿美元，降至11亿美元。
应对困局，通用汽车正在进行电动化布局。在财报中，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉表示：“通用汽车正持续推进面向未来的转型，聚焦可持续性，实现长期稳健的业务发展。我们相信电气化与自动化战略不仅能改善环境，也将为股东创造更多价值。”
2019年12月，通用汽车与LG联手成立合资公司，以建造电池工厂。2020年1月，Cruise发布了全新纯电动自动驾驶共享车型Origin。近日，通用汽车宣布，将在其底特律-哈姆特兰克组装厂投资22亿美元，生产纯电动皮卡和SUV车型。其中，纯电动皮卡将于2021年秋季正式投产。
基于一系列应对举措，通用汽车预估了2020年业绩展望，预计调整后每股收益将达5.75美元至6.25美元区间，汽车业务经营活动的现金流将保持在130亿美元至145亿美元之间。
