不得不说，当跨入2020年之时，记者就曾惦记过2019年的装机数据何时会出来呢？中国的统计数据一直被两家权威的单位“把握”着，一个就是彭博新能源，一个是就是风能协会。不过当一家出来之后，相信另外一家出数据也不会太远了，因为毕竟数据具有实效性，出来太晚不会有太多人观看了！
彭博新能源财经今日公布的数据显示，中国风电市场新增吊装容量达到历史第二高水平。这次也是倒逼数据要表现突出，因为受平价政策影响后面一段时间都会表现不佳，所以能上马的项目就赶紧吧！2019年中国新增吊装容量高达28.9GW，相较于2018年增长37%。其中，陆上风电新增26.2GW，增速为36%，海上风电新增2.7GW，增速高达57%。海风因为建设周期长、底子薄的原因，所以增长速度表现更佳。
统计数据表明，金风仍稳坐“头把”椅子，其后跟随远景和明阳。运达无疑是一匹“黑马”冲出，超过200万千瓦的装机，再次奠定了其上市后的基础，其地位似乎没有这么显耀过！中车株洲所也会到了前十的位置，也感觉好久没“露头”了，也实属不易！
数据看过了，我们不得不审视一些数据背后的东西：
1、装机量大的主机商一定谋得到了合适利润吗？留连君在前面文中也谈过，在这片蓝海到来前，有些开发商已经早谋划做过一些低价采购的招标合同了，所以很多厂家尤其是主机商中“大家”的利润不见得好；
2、一下子装机量增加这么多量，是产能的正常释放还是捎带着什么？开发商对此也是得过且过了还是深思过什么？对那些装机量比较多的，尤其是装机有很大突破的主机商来说，作为开发商来说都要多带些问题和挑剔的眼光去看待，小心驶得“二十多”年的船；
3、在2020年出现拐点之时，行业形势表现不好的态势时一定要切记做好规范动作，因为这时虽然海上风电还依然红火，但是此时市场已经不属于多家可参与的市场，即使是对海风市场占优的主机商而言也要做好退步的打算，至于做哪些打算自己去开动脑筋。以往调整是风电补贴调整的市场，而当前马上要面对的不再是风电自娱自乐的独自玩耍的市场，绝大情况下面对的是更为残酷的发电供方市场，市场内容会丰富和复杂许多，千万不要太相信绿证还有其它可施的办法会救命，因为离它们毕竟还有一段距离，距离多长多久不好估计，再培育可持续欣欣向荣的市场毕竟任重而道远。
针对变化突兀的市场，不一定会盈利多少，但是少些损失也会是赢家了。
