1、据悉，2020年全国各地将合计推广5000台左右燃料电池车，总保有量或将在年底达到1万台。此外，制氢、储氢和运氢三大成本难题有望在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，以及即将出台的国家级氢燃料电池汽车专项规划中得到逐步解决。
2、英国政府18日宣布，将通过总值达9000万英镑(约合1.17亿美元)的资助计划支持一系列清洁能源项目，帮助一些工业领域和民众家庭降低碳排放,其中重点包括投资兴建两座制氢工厂，因为氢能源有助于实现低碳排放或零碳排放，可在运输和工业等领域用于替代化石能源。规划中的第三座工厂还将利用海上风电场产生的电力来制造氢。
3、现代汽车已在华盛顿同美国能源部签署了关于氢能和氢燃料电池技术创新与合作的谅解备忘录。现代汽车将向美国能源部提供5辆氢燃料电池汽车“NEXO”进行实证分析，并且支持在华盛顿建立加氢站。
2019 年“两会”上，多位汽车及相关产业领域的人大代表、政协委员提出了多项有关氢能的议案和提案，再次引起业内的关注与讨论。在 2019 年政 府工作报告里，有一条“推动充电、加氢等设施建设”，这是氢能源首次写 入《政府工作报告》，开启了燃料电池的“元年”，氢燃料电池的发展开始 进入飞跃期。许多省市地区相关部门也陆续出台了补贴扶持政策，据不完全 统计各省市地区2019年共有36个政策出台。中国汽车工业协会发布了2019 年汽车工业经济运行情况。燃料电池汽车 2019 年销量完成 2737 辆，同比 增长 79.2%。从历年数据来看，我国氢燃料电池汽车保有量已经超过 6000 辆。同日本一样，中国的战略也分三步走。分别制定了 2020 年、2030 年、 2050 年的发展规划以及目标，文件中明确到 2020 年达到 1 万辆燃料电池运 输车辆，2030 年达到 200 万辆燃料电池运输车辆。中国燃料电池产业目前 与 2012 年锂电池极为相似，政策自上而下支持，技术达到产业化条件， 企业加快布局速度，产业链国产化进程开启，资本市场投融资热度持续上 升。中国燃料电池产业处于上行通道起点，燃料电池万亿级产业拉开序幕。
涛哥认为，随着新能源产业持续推进，氢能源低位将不断提升，相关产业链现在的机遇相当于2012年的锂电池行业，未来成长空间巨大，涛哥将产业链进行筛选，下列优质股值得重点关注！！！
雄韬股份：布局氢能全产业链并积极推进产业化
公司主要以研发生产销售电源业产品为主。公司成立于1994年，主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电 池的研发、生产和销售业务，主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池三大品类，在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、 整车运营等关键环节的卡位布局，旨在打造氢能产业平台，整合和拓展氢能产业链的相关资源。公司投资武汉雄韬氢 雄发动机，目前该车间已具备量产条件，产能达10000套/年，并在12月与宁波鲍斯能源、上海华熵能源签订了《战略 合作三方协议》，将在全国范围内就氢燃料电池汽车关键零部件的生产、研发及供应链等多方面展开深度股权合作和 产业合作。
。2017年11月，公司与武汉经济开发签订作协议，计划投资50亿元建设雄韬氢燃 料电池产业园，3-5年之内建成年产能不少于10万套的氢燃料发动机系统生产基地，并在湖北省范围内推广不少于5000 辆氢燃料整车。2019年，与国家电力投资集团达成50亿元氢能源项目战略合作框架协议，主要包括40MW分散式风电 项目、规划建设加氢站和公交和物流运输示范项目，欲打造制氢-储氢-运氢-用氢一体化氢能源产业链；2019年11月， 公司与相关合作方签订合作框架协议，助力大同氢都建设，未来三年有望落地氢能源专用车1800台。
潍柴动力：电堆龙头巴拉德的第一大股东
公司是中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一。多年来，公司始终坚持产品经营+资本运营双轮驱动的运营 策略，致力于打造最具品质、技术和成本三大核心竞争力的产品，成功构筑起了动力总成（发动机、变速箱、车桥）、 整车整机、液压控制和汽车零部件四大产业板块协同发展的新格局。
氢燃料电池和固态氧化物燃料电池等新能源业务是公司未来核心战略业务。目前，公司已经掌控氢燃料电池和固态氧化 物燃料电池等新能源业务优质资源，未来将加强关键核心技术研发，推动新能源业务加速落地。2016年公司迈出在氢燃 料领域布局的第一步，战略投资苏州弗尔赛能源科技，此后公司与博世、Ceres Power等展开氢能源相关合作。2018年公 司投资公告出资 1.63亿美元认购Ballard19.9％的股份，成为其第一大股东，与此同时公司启动林德液压产业园项目主要发展方向包括氢燃料电池和固态氧化物燃料电池等。潍柴通过对弗尔赛、锡里斯、巴拉德等展开投资合作等方式加速布 局新能源领域。
雪人股份：空压机龙头，燃料电池领域掌握核心技术
公司业务以压缩机为核心产业，集余热回收发电、新能源、工商业制冷及其成套制冷系统的研发、 设计、制造、销售、工程安装、售后服务于一体的高科技企业。公司产品聚焦于制冰设备、压缩机产品及系统应用， 以及燃料电池空气供应系统，广泛应用于电力、化工、基建、冷链物流、新能源汽车等领域。目前公司制冰设备市场 份额稳定、保持行业龙头地位。
在氢燃料电池领域，公司掌握核心技术并合作开发氢燃料电池汽车。公司掌握“AUTOROTOR”氢燃料电池双螺杆空 气循环系统的核心技术，产品应用于轻轨、巴士、乘用车等多种交通工具及分布式能源等领域，“AUTOROTOR”空 气循环系统参与的欧洲洁净城市运输项目的燃料电池巴士自2006年运行至今运行里程超过300万公里，安全可靠性得到 了验证。公司通过并购参股瑞典SRM公司，拥有了全球领先的燃料电池空压机及氢循环泵技术和品牌，已向国内21家 整车和发动机企业供货。
富瑞特装：国内制氢领域的领先企业
公司是一家专业从事液化天然气（LNG）的液化、储存、运输及终端应用全产业链装备制造及提供一站式整体解决方案。2014年公司开始介入氢能源应用领域，目前公司主要的业务包括：低温存储及运输业 务、重装设备业务、发动机再制造业务、低温阀门、氢能源开发与利用业务。
氢燃料电池汽车未来将与锂离子电池汽车并存互补，共同支持新能源汽车产业 的健康发展。为了获得新的业绩增长点，公司在氢能领域已制定明确的战略规划，2017年7月发布公告，拟投资3亿元， 用于建设氢能源汽车供氢系统产业化项目，项目达成后形成年产5万只储氢瓶的产能，具备氢能源汽车供氢系统2万套/ 年的配套能力。另外，公司2016年11月与北美重要燃料电池生产商PlugPower及国内某专用车有限公司签署了《燃料电 池物流车示范推广应用合作开发框架协议》，目标在17-19年生产13500 辆燃料电池商用车的示范推广应用，其中2017 年完成500辆。
贵研铂业：燃料电池催化剂领域龙头公司
公司是国内唯一在贵金属材料领域拥有系列核心技术和完整创新体系、集产 学研为一体的上市公司。建立了较完整的贵金属产业链体系，大力发展贵金属新材料制造、贵金属资源再生及贵金属 商务贸易，业务领域涵盖了贵金属合金材料、化学品、电子浆料、汽车催化剂、工业催化剂、金银及铂族金属二次资 源循环利用、贵金属商务贸易和分析检测，生产各类产品涵盖390多个品种、4000 余种规格，产品已广泛应用于汽车、 电子信息、国防工业、新能源、石油、化学化工、生物医药、建材、环境保护等行业。
伴随汽车销量的节节攀升，目前各国对汽车排放标准也在不 断升级。当前普遍使用的汽车尾气催化剂是以铂、钯、铑为主要活性成分的三效催化剂。2016年，全球汽车行业对铂 族金属的需求同比增长3.2%，达374.7吨。质子交换膜燃料电池作为新一代发电技术应用前景广阔，含有铂的催化剂是 此类燃料电池的关键技术之一。目前“贵金属催化前驱体材料产业化项目”的建设工作按计划推进，钌锌催化剂完成 了1吨/年生产线建设，该项目全部达产后有望实现年产贵金属前驱体材料系列产品299吨，实现税前销售收入26.82亿元。
腾龙股份：汽车热管理龙头，连续收购彰显发展雄心
公司主营包括汽车空调管、热交换系统链接硬管和热交换系统附件、EGR冷却器等产品，同时亦已积极进入和拓展轻合金材料、EGR产品、汽车用传感器等节能环保类汽车零部件产品领域，其中，汽车空调管路 产销量连续多年位居行业前列，目前腾龙股份已成为中国乘用车热管理行业的龙头，是国内外多家汽车主机厂和系统 制造商的重要供应商之一，合作企业包括PSA、吉利、上汽、本田等主机厂，以及法雷奥、马勒、翰昂、大陆、博世等 全球顶级汽车零部件系统供应商。
公司在新能源汽车领域,一方面加强传统客户的新能源车型项目开发,另一方面也与蔚来、 小鹏、国能汽车等造车新势力合作,并已经与众多现有客户进·行新能源产品定点,包括上汽自主、吉利汽车、东风、奇瑞、 众泰等自主品牌,以及广本、东本、神龙等合资企业, 而从单车来看，相较于燃油车，新能源汽车热管理系统管路单车价 值提升150-200元，市场规模预计扩大一倍。目前，新能源汽车业务是公司近两年收入增速最快的领域，。2019年6月，公司收购新源动力3.57%的股份；在9月，公司收购北京天元奥特76%的股权；10 月，再次收购新源动力17.86%的股权，新源动力是中国从事燃料电池产业化的企业，在质子交换膜燃料电池发动机系 统关键材料、关键部件、整堆系统等位于国内领先地位，此次收购将有助于公司借助其燃料电池方面相关经验和渠道， 获得新发展；而天元奥特是国内汽车橡塑胶管领军企业，此次收购有助于帮助公司打通热交换系统管路全产业链。
厚普股份：加氢设备制造商龙头企业
公司是加气设备制造龙头企业，经过持续不断的战略升级及产业拓展，厚普股份逐步形成了六大业务板块：清洁能源应用的高端装备 集成板块；新能源充装整体解决方案板块；基于互联网+、云计算、大数据分析等技术的运营和监管平台板块；基于 CRM、PLM系统的站点运维服务板块；能源化工工程业务板块；清洁能源装备关键部件研发制造板块。
公司于2017年9月发布公告，与武汉地质资源环境工业技术研究院签订战略合作协议， 共同推进氢燃料电池汽车的应用和推广项目。双方通过紧密的战略合作，共同吸收第三方在70、35MPa加氢站设备的先 进技术，实现加氢站关键设备的国产化，系统性的降低加氢站的建设及运营成本；并充分发挥各自优势资源，致力于共 同降低氢气的制备、储运和使用成本，为氢能产业特别是氢能汽车提供具有市场竞争力的解决方案，2018年上半年，公司氢能业务实现了实质性的进展，诸如加氢机、 加氢撬等多种产品现已完成研发和量产，并正式投入市场使用，相关核心零部件目前也正在抓紧研发与调试中，尤其是 过度依赖国外进口的核心零部件，目前也已取得了突破性的进展，公司的氢能产品有望实现核心部件的自主化，以此构 建公司氢能业务的竞争优势与产品壁垒。
