根据合作协议，法拉第未来将为美国混合动力公司开发的新能源产品提供电力总成系统。
去年9月，法拉第未来宣布任命毕福康博士为全球首席执行官（CEO），而贾跃亭辞去原CEO职务，转而出任首席产品和用户官（Chief Product & User Officer，简称CPUO）一职。
去年11月，毕福康表示，与保时捷、奥迪、宝马和奔驰相比，法拉第未来拥有业内最好的电力传动系统。他还表示，在功率密度和功率范围电池技术方面，该公司有着现有最先进的技术。
毕福康表示，法拉第未来与美国混合动力公司的合作，将是该公司的技术和产品走向市场的第一步。目前，从实际情况来看，该公司仍然需要尽快解决其融资和产品交付的问题。
据报道，法拉第未来目前的资金需求已从20亿美元下降到了8.5亿美元。融资到位后9个月内，该公司首款电动汽车FF 91可以实现量产交付。在融资完成后的12至15个月内，该公司将能实现IPO。
法拉第未来的目标是，将从2020年开始投产FF 91，然后在2022年推出FF 81车型。
据美国混合动力公司官方网站介绍，该公司成立于1999年，在加利福尼亚、康涅狄格、马萨诸塞州、夏威夷都有业务，而且在中国也有一家合资企业。
在过去几十年里，该公司一直在开发和部署电动、混合动力和燃料电池汽车，并为中型和重型燃料电池商用巴士和卡车原始设备制造商（OEM）设计、开发和制造电动动力系统和燃料电池发动机。
该公司的产品已在世界各地的许多OEM商用车上使用，包括运输系统和行驶里程达数百万公里的卡车。
