3月11日晚，乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布3月第一周（1-8日）乘用车零售数据，数据显示3月第一周的乘用车市场零售表现较强，第一周日均零售16325辆，同比增速下降51%，相比2月最后一周零售同比下降61%，第一周销量总体环比恢复明显。
3月乘用车市场零售开局较好 来源：乘联会官网
乘联会表示，新车零售恢复有赖于疫情缓解后社区活动的恢复。从2月的经销商运行来看，经销店复工速度快，但店面人气恢复慢，从网络营销到进店成交的转化率很差。一些地区的私车需求也是恢复生产经营活动的重要保障。
3月第一周，乘用车经销商进货回升表现较强，加仓需求逐步回暖。但目前来看，经销商的进货速度仍明显低于零售增速，这表现出经销商进货仍持谨慎态度。
据乘联会发布的2020年2月销量前十五车企销量数据，上榜车企销量均出现大幅下滑。位列前三的一汽大众、上汽大众、吉利汽车分别同比下滑73.7%、74.7%、76.4%。 乘用车市场受疫情冲击销量几近冰点，销量规模仅相当于2006年2月。
虽然整体来看乘用车市场需求有所回暖，但据乘联会发布的《2020年2月份京城汽车市场综合分析》报告，虽然厂家和经销商加强了线上销售，但基本上处于讨论状态，没有实际发生销售，预计3月北京汽车销售仍处于“有场无市”的状态。
“1月爆发的武汉疫情在2月初已经对北京产生了严重影响。2月北京汽车销售市场可以说是零销售，汽车市场和汽车专卖店受疫情影响几乎没有开门营业。因此谈不上汽车市场分析。”乘联会直言，2月上半月北京所有车市闭市，下半月尤其是20日之后有少量专卖店复工但也仅是维持状态，谈不上汽车销售。
目前，北京百货市场、大型商场全部处于闭市状态，有的试营业几天后又重新宣布闭市。3月初仍处于闭市状态，暂无再次启动的时间。乘联会认为，汽车销售市场3月中旬有可能实现微量销售，但“何时汽车销售市场正常化，目前没有任何迹象”。
