无人驾驶飞机（UAV）拍摄的密歇根州生物燃料作物系统实验照片。由本古里安大学和密歇根州立大学进行的研究。图片：Ryan Mater
内盖夫本古里安大学（BGU）和密歇根州立大学（MSU）的研究人员进行的一项长期实地研究表明，来自各种草的生物质燃料可以通过减少碳来显着缓解全球变暖。
在《环境科学与技术》上发表的一篇新论文中，研究人员研究了多种不同的纤维素生物燃料作物，以测试其在乙醇燃料和电动轻型车辆（包括乘用车和小型卡车）中作为石油替代品的潜力。
将全球温度限制在1.5°C以下的缓解气候变化方案依赖于通过生物能源生产以及碳捕集与封存（BECCS）对车辆燃料进行脱碳。碳捕集与封存（CCS）是一项技术，可捕获发电和工业过程中排放的90％的二氧化碳（CO2），从而防止大气中CO2浓度的增加。同时使用CCS和可再生生物质是少数几种碳减排技术之一，其导致了“负碳”模式，实际上是从大气中去除了二氧化碳。
这项研究首次评估了并排生长的生物能源原料。这七种农作物包括柳枝稷、巨型芒草、杨树、玉米残留物、恢复的原始大草原以及在田间废弃后自发生长的草木结合。
雅各布·布劳斯坦斯坦沙漠研究所法国农业大学旱地农业与生物技术学院的伊利亚·盖尔芬（Ilya Gelfand）博士说：“尽管我们测试的每种作物都生长在截然不同的土壤上，但它们在自然气候变化下的缓解能力都非常显着。这些作物可以提供很大一部分美国轻型运输车辆的脱碳，以抑制CO2排放并减缓全球变暖。运输的脱碳对于限制温度上升至关重要。”
在这项研究中，与仅使用石油的排放相比，生物能源乙醇在减少碳排放方面要高出78-290％。乙醇改善了204-416％，由生物质提供动力的生物质动力电动汽车改善了74-303％，而结合CSS的生物质提供动力的电动汽车则提高了329-558％。
这项研究是在密歇根州立大学的凯洛格生物站和威斯康星大学的阿灵顿研究站进行的，阿灵顿研究站是美国能源部大湖生物能研究中心的一部分。有趣的是，密歇根州立大学的农作物生长与威斯康星州肥沃的农作物一样。
该研究的资深作者，密歇根州立大学的菲尔·罗伯森（Phil Robertson）教授说：“这很重要，因为这意味着我们有可能在边缘土地上生产这些农作物，而且仍能获得高产。包括干旱等极端天气在内的长期野外实验以及实际而不是估计的温室气体排放，对于压力测试模型的假设至关重要。”
下一阶段的研究是评估生物能源作物的其他环境和经济方面。最好的生物燃料作物必须在经济上对农民有吸引力，不要向环境中添加更多的氮或农药，并且必须保护环境。
