美国乙醇出口的增加抵消了国内乙醇混合汽油消费量预计的下降。从2019年到预测期结束，生物柴油和其他生物燃料的产量分别增加了3万桶/天和8万桶/天。虽然没有包括在AEO2020的预测中，但在2019年12月更新的生物柴油混合燃料的税收抵免，预计将增加国内生产和生物柴油的净进口。
生物燃料消费的增长是由美国运输部门预计的液体燃料消费下降、油价上涨和可再生燃料标准(RFS)等法规支撑的。在AEO2020的参考案例中，生物燃料在国内汽油、馏分油和航空燃料市场中所占的份额相对较小，但却在不断增长。混合在汽油、柴油和航空燃料中的生物燃料的比例预计将从2019年的7.3%上升到2040年9.0%的高位，然后在2050年略微下降。
AEO2020高油价案例假设外国对美国生产的生物燃料的需求高于预期。运输燃料价格的上涨使生物燃料在价格上比石油燃料更有竞争力。EIA预测，美国的生物燃料消费和生物燃料消费份额的增长速度将远远高于参考案例。在这种情况下，到2050年，国内生物燃料的消耗量将增加到162万桶/天。
在AEO2020低油价案例中，国内生物燃料消费与参考案例相似。EIA预测，低油价将导致国内生物柴油(生物柴油和可再生柴油)消费的减少。由于汽油价格较低，国内生产的燃料乙醇被更多地混合到车用汽油中，因此生物燃料的总消耗量略有增加。当石油产品价格低、生物燃料在经济上缺乏竞争力时，诸如RFS和加州的低碳燃料标准等法规支持了对生物燃料的需求。
