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风电与生态

日期:2020-03-17    来源:Baerito

国际新能源网

2020
03/17
09:47
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关键词: 风电场 风力涡轮机 清洁能源

最绿色的能源类型之一形成了一个保护难题——风电场可能导致与鸟类和蝙蝠的碰撞。有办法建造不伤害动物的风电场吗?

我第一次访问加拿大爱德华王子岛时,我最美好的回忆之一是和朋友一起驾车穿过该岛的东部,欣赏迷人的风景和迷人的野生动物。乘坐一辆的汽车在树荫间穿行时,我们惊讶地发现,在林地里布满了雕像般的风力涡轮机。看到加拿大东部的这个小角落“绿色能源”,这令人兴奋。

当时,我没有想到这里是大自然的讽刺之一:最迅速增加的清洁能源形式之一也会对野生动物产生致命的后果。风力涡轮机是许多人认为是对抗气候变化的必要组成部分的技术,但也会杀死空中的动物,从而在整个食物链中留下持久的影响。从直接碰撞死亡到从觅食或筑巢区流离失所,到生境退化或丧失,风电场可能对生物多样性产生不利影响,鸟类和蝙蝠尤其受到影响。

风力涡轮机和野生动物保护之间的拉锯战在加拿大爱德华王子岛苏里斯非常活跃,爱德华王子岛(PEI)能源公司希望从目前的10台中增加7台新涡轮机。这将包括使用更大的涡轮机,无论是在高度和被他们的叶片扫描的区域。虽然该省说,与该地区现有的125-150米涡轮机相比,175米的高度更高,叶片更大,可以产生更多的能源,但风力涡轮机的规模和位置都引起了当地爱德华王子岛野生动物联合会的关注。

爱德华王子岛像这样的风力发电场可以提供宝贵的可再生能源,但会给野生动物带来问题

"这些风车将是世界上最高的,将对鸟类和蝙蝠产生不利影响,”苏里斯和爱德华王子岛野生动物联合会区域分会的分水岭协调员爱德华·切维里说。“它将位于一个由一系列湿地组成的区域,这些湿地是许多鸟类和其他野生动物的筑巢地。”

据切维里称,有52种脆弱的鸟类通过该地区,这其中还包含4种濒危物种。岛上的蝙蝠种群也因白鼻子综合症而变得危险。“但我们在这个区域重新开始的话,”他补充道,这将增加蝙蝠涡轮碰撞的可能性。

切维里担心,湿地——也是碳封存的重要区域——将因这些通往涡轮机的道路而变得支离破碎。他说,苏里斯风电场选择的选址位于“爱德华王子岛上最原始的自然部分之一”。

该地点位于一片名为“红三角”的土地旁边,被加拿大野生动物管理局指定为候鸟的避难所和保护区。PEI能源公司改变了风电场的布局以避开这个三角,并坚持说,它正在采取措施减少对环境的影响,但切维里仍然担心这些即将新增的涡轮机。

更广泛地说,2013年的一项研究预测,未来10-15年,加拿大风力涡轮机的扩建可能导致每年约233000只鸟类死亡,57000只更换栖息地。另一项研究发现,在美国,风力涡轮机每年杀死大约14万至32.8万只鸟。值得注意的是,2014年的数据显示,美国与电线相撞导致鸟类死亡的数量为1200万至6400万头,但后者因比风力涡轮机更为普遍,因此是一个很复杂的比较。

电力线路和风力涡轮机等大型基础设施改变了当地生态系统的轮廓,有时改变附近整个食物链

美国国家野生动物联合会法律宣传主任吉姆·墨菲和劳伦·安德森在2019年的一份报告中写道,如果不能解决对野生动物的危害,可能导致“应对气候变化所需的风能生产的监管或经济放缓”。墨菲说,虽然碰撞风险“显而易见”,但风力涡轮机公司也必须意识到栖息地的影响。他说:“栖息地的风险涉及风电场的选址如何影响野生动物的行为和活动,如避免、繁殖和幼崽饲养。”

事实上,由印度科学研究所生态科学中心生态学教授玛丽亚·塔克领导的一项研究发现,风电场的生态影响波及到周围的生态系统。在印度西部加茨的山区高原上,塔克和她的同事在没有风力涡轮机的地区发现了几乎四倍数量的捕食鸟类,同时观察风电场周围的蜥蜴数量更多。

“我们发现,在风力涡轮机区域,鸟类的密度和活动量要低得多,这意味着蜥蜴的生态影响风险较小,”塔克说。因此,蜥蜴的数量在增加,而没有捕食者的数量减少。

令她惊讶的是,调查结果显示,由于风力涡轮机,周围的食物链已经改变。“这可能对食物链的其他方面产生影响,例如鸟类吃的其他物种或蜥蜴吃的物种,”她说。

塔克说,她不相信风电场的生态系统“会遭到破坏和破坏,无法修复,但他们已经改变了物种的组成(即存在哪些物种)和这些物种的反应方式。”她补充说,鸟类和蝙蝠的死亡并不是引起环境问题的唯一原因。“在风电场下修建的道路和人类活动会扰乱大型哺乳动物,因此它们也避开了该地区。”

风电场通常建在偏远地区,但人们担心这些场所往往是野生动物的避风港

这就是为什么墨菲说找到合适的地方的涡轮机是至关重要的。“良好的选址是必须的,正如遵循美国鱼类和野生动物管理局制定的风能指南一样。这些指南提供了一系列最佳管理实践,以帮助避免、尽量减少和补偿野生动物的影响,风能公司必须遵守《濒危物种法》和《候鸟条约法》等关键的野生动物法律,这一点也至关重要。实际上,这意味着与野生动物机构和利益相关者合作,确定合适的地点,并使用减少对野生动物影响的技术和操作做法。”

一旦确定了正确的选址,从风力涡轮机中拯救野生动物的干预措施可以走得更远。一种选择是在关键时刻关闭涡轮机。墨菲说:“技术现在可以实现鹰和秃鹰等有风险的鸟类进入危险之前就被识别出来,并给操作员时间关闭可能对它们造成危险的涡轮机。”

在这些动物上应用的最有前途的技术之一是一种叫做IdentiFlight的工具,它本质上是一个能够高精度地发现和识别鸟类的机器人。一项研究发现,IdentiFlight探测到96%的人类能观察到的鸟类飞行并且在人类无法观察到的情况下提升5.62倍的监测效果。它在总共149只老鹰只漏掉了9只,错误率仅仅是6%。IdentiFlight目前受雇于怀俄明州的世界风电项目之一,墨菲说这项技术与人类监测相结合以减少鸟类碰撞。“如果能够更精确地确定(碰撞)威胁,则解决这些问题可以更有针对性。”

在阻止野生动物使用涡轮机方面,墨菲说,关于声学的方法“在防止蝙蝠远离与涡轮机相撞的地点方面看到了希望”。一种解决方案包括在风力涡轮机上安装超声波声学阻吓器或UAD设备。这个想法是,这些设备使涡轮周围的空间让蝙蝠感到不适,所以它们远离涡轮叶片。其他威慑措施包括用紫外线照亮涡轮机或将风力涡轮机涂紫色。虽然这些方法显示出希望,但它们还需要进一步测试来证明其有效性。正如墨菲所说,“这个问题远未解决。”

阻止涡轮机造成野生动物死亡的最好办法是在共同的筑巢和迁徙区之外建立风电场

然而,塔克同意墨菲的说法,即这个谜题中最重要的部分是选址。“只要风能公司热衷于将环境影响降至最低,共存是绝对可能的,”塔克说。她补充说,在房屋和建筑物上以及在不是重要野生动物栖息地的土地上放置风力涡轮机不会对鸟类和蝙蝠产生太大影响。”我们绝不能做的是将大片的天然土地改造成风电场,因为我们正在迅速耗尽这些野生动物不受阻碍生存的区域。”

正是这种对失去整体土地的恐惧,占据了切维里对苏里斯新风力涡轮机的抵抗。“这些湿地由黑云杉沼泽组成,这些沼泽被称为许多鸟类的筑巢地点,东湖的淡水生态系统是许多水禽的家园,包括蓝翼蓝蓝、环颈鸭、美国黑鸭和野鸭,所有这些都被Eastern HabitatJoint Ventures Implementation Plan列为重要物种计划。”

在海上建设风电场中可能是一种替代方案,这些风电场越来越受欢迎,尤其是在英国和德国。然而,2014年关于海上风电场对海洋野生动物影响的研究的作者莱娜·伯格斯特罗姆说,努力不扰乱自然栖息地也是海上风电场的一个关键方面。这意味着规划者应注意不要破坏该地区的自然物种组成,从而将新的入侵物种和流行物种流失的风险降至最低。

她说,对于鱼类、鸟类和哺乳动物的招募或喂养至关重要的地区“应该避免”。伯格斯特罗姆说,虽然海上风电场经常为捕鱼创造永久禁区,从而保护海洋生物,但仔细规划景观对于找到最佳地点至关重要。在风电场建成之前监测当地栖息地,也可以提供有用的数据用于评估累积影响和规划以减轻对野生动物的任何负面影响。

在英国利物浦的码头附近建造风力涡轮机,可以减少涡轮机对野生动物的影响

加拿大风能协会的一位发言人说,风能项目开发商确保有机制以减少鸟类和蝙蝠的潜在风险,并使用工具——如风能和蝙蝠保护评价——更好地了解影响这些动物。回到苏里斯,爱德华王子岛能源公司说,保护野生动物将是其环境管理计划的关键部分。该公司发言人表示:“我们尽最大努力避免在敏感地区建设,并承诺不会损害湿地功能。”根据在现有选址完成的建造后调查的结果,发言人继续说,“与鸟类和蝙蝠平均死亡率相比,建议选址的最低估计死亡率相当低。尽管这个数字很小,但我们致力于密切勘察现场。”

爱德华王子岛能源公司没有考虑增加雷达和GPS等改造设备来检测靠近非飞禽,但该公司确实表示,新的涡轮机将包括“更多减少环境影响和减少噪音水平的功能”。目前,风电场正在编制环境影响分析结果,等待许可才能开始扩建工程。墨菲说,虽然涡轮机显然对野生动物有影响,但“风能是解决气候变化问题的关键部分,气候变化是当前对野生动物的最大威胁”。墨菲说,虽然研究已经证明风能对生态系统有影响,但他相信这些影响可以降低到可接受的水平。

能考虑到我们的星球正面临麻烦,这是一种宽慰;几乎每天都有令人眼花缭乱的事实、数字和关于气候危机和多种野生动物灭绝的图像。毫无疑问,气候变化是我们地球最紧迫的威胁,随着风能帮助减少温室气体排放,从非洲到美国,到澳大利亚,全球气候变化继续增加风能设施也就不足为奇了。

也许关于苏里斯风电场扩建的争论最应该被看作是一个提醒,没有简单的快速修复方法来拯救地球。但是,通过精心规划场地,开发城市风电场,以及新的防止碰撞的威慑力量,借助风能减少碳排放也会拯救更多的动物生命。


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