最近笔者发现起亚为澳大利亚的电动汽车推广服务这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下起亚为澳大利亚的电动汽车推广服务的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。
起亚汽车澳大利亚公司(KMAu)宣布，它将在未来三年内向澳大利亚推出一系列全电动汽车，而且它不会依靠政府支持的激励措施来出售它们。
这家韩国汽车制造商一直在缓慢地透露其澳大利亚电动汽车的战略，此前它一直不愿进口混合动力和插电式混合动力车型，例如Optima混合动力或Niro SUV。
KMAu首席运营官达米恩·梅雷迪思(Damien Meredith)本周在墨尔本与记者交谈时说，这家汽车制造商将推出其母公司正在开发的车型。
他说：“我们希望在未来几年内发展的道路是让稳定的电动汽车发挥作用。”
现代汽车集团(HMG)–现代起亚–在该领域相当先进。因此，我们将非常认真地考虑我们可以带来的收益，但是我们将致力于电动汽车战略。”
当被问及起亚是否已经落后于一些已经公布了电动汽车计划的主流竞争对手时，梅雷迪思先生说：“我不这么认为。我们只是想等到有合适的产品进入澳大利亚市场。”
他补充说，他将混合动力技术视为一种临时策略，考虑到现代汽车集团在电动汽车模型和技术方面的发展，起亚可以跳过混合动力技术。
梅勒迪斯(Meredith)先生说，起亚(Kia)并没有推动政府支持的财政刺激措施来帮助鼓励人们购买电动汽车。
“我们不会寻求任何支持或任何支持，我们只会以我们认为可以出售的汽车进入市场。
“我们的观点(KMAu)非常……继续坚持下去，卖汽车，仅此而已。”
梅雷迪思在去年的日内瓦车展上对澳大利亚记者说，这需要对公司在澳大利亚的业务部门有所转变，需要政府的协助才能帮助推动电动汽车的发展。
他说：“我们必须具有商业智能，但我们有责任确保让那些进入该国的车辆来推动这一变化。”
他在去年三月说：“我也要说，我认为当你看澳大利亚时，我们需要政府做出改变以推动这一发展。”
许多其他制造商呼吁联邦和州政府不仅通过降低注册费和税率等激励措施来支持在澳大利亚推出电动汽车，而且还帮助建立充电网络。
迄今为止，KMAu和大众汽车集团澳大利亚公司是唯一表明政府激励措施对提高电动汽车兴趣没有必要的主要参与者。
尽管梅雷迪思先生表示，起亚并不期望在澳大利亚大量销售电动汽车，但他警告说，电动汽车的普及将影响全国的电网。
“我认为我们必须谨慎对待电动汽车及其销售地点，因为这可能会对电网(澳大利亚周围的特定电网)施加压力。
在德鲁伊特山(Mount Druitt)市区西部可能还不错，但在莫斯曼(Mosman)可能有所不同。
起亚将在澳大利亚提供哪些电动汽车型号尚不清楚，但其中一些型号可能尚未透露。
在今年的拉斯维加斯消费电子展上，起亚发现了其Niro紧凑型SUV的EV版，该电动版配备64kWh电池组和150kW电动机，能够行驶383公里。
它还在展会上宣布，到2025年，它将在全球范围内提供16种电动模型，包括在2020年提供全新的燃料电池电动汽车。Meredith先生表示，他仍然是“巨大的燃料电池倡导者”，但他补充说，澳大利亚一直“基础架构有点慢”。
