9月25日消息，今日有媒体披露，比亚迪考虑让绝缘栅双极型晶体管业务（IGBT）进行IPO。新浪财经就此采访了比亚迪公司，对方的回复是比亚迪集团目前尚无相关信息披露。
IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor），中文名为绝缘栅双极型晶体管，被称为电力电子的“CPU”，是能源变换与传输的核心器件，在家用电器、工业、交通、电网等领域有重要作用。
在新能源汽车制造中，作为核心零部件的IGBT约占电机驱动系统成本的一半，占到整车成本的7%-10%，是除电池之外成本第二高的元件。不过，由于国内IGBT发展严重滞后，长期以来国内的IGBT市场主要被英飞凌、三菱、富士电机为首的国际巨头垄断，国产化占比较低。
比亚迪从2005年开始介入IGBT领域，根据统计数据显示，截至2018年11月，比亚迪累计申请IGBT相关专利175件，其中授权专利114件。根据集邦资讯的分析报告，比亚迪微电子凭借拥有终端的优势，在车用IGBT市场快速崛起，取得中国车用IGBT市场超过两成的市占率，一跃成为中国销售额前三的IGBT供应商。
目前，比亚迪拥有国内首个汽车IGBT打造链条，包括IGBT芯片设计、晶圆制造、模块封装等部分，还有仿真测试以及整车测试。2018年年底，比亚迪发布了在车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，该技术在综合损耗方面比主流产品低20%，电流输出能力较市场主流产品搞15%，温度循环寿命做到了同类主流产品的10倍以上。
据悉，比亚迪IGBT目前产能能够达到10万片/月，年供应新能源汽车可达120万辆。
关于IGBT业务，比亚迪第六事业部兼太阳能事业部总经理陈刚表示，“当初，我们做IGBT，是因为行业里没有标准、也没有合适的器件，所以自己的团队搭建了这样的平台，以前是自给自足，现在是一个开放型平台，比亚迪的IGBT器件秉持开放心态，对外界的汽车厂商保持沟通和交流。”
