9月26日，长安福特与福特汽车在重庆举办全面深化战略合作发布会，长安福特同时也公布了“加速计划”。
在这次发布会上，长安福特和福特汽车两方高管少见地同时出席。包括福特汽车公司汽车业务总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）、长安汽车董事长张宝林以及福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁等各方高管，足以显示长安福特以及福特各方对本次加速计划的重视。
陈安宁在发布会上表示，长安福特将启动针对中国市场的加速计划，加快产品更新速度，具体计划为从2019年到2021年底，陆续投放至少18款新产品。其中包括5款新能源车型。
在研发方面，长安福特也将提升在中国本土的研发能力。陈安宁介绍，长安福特将设立长安福特研究院，将设计、开发和工程测试一体化。
在场多位行业人士表示，本次发布会对于长安福特和福特汽车最重要的意义或许在于提振信心。
车型换代更新太慢已经是长安福特近些年面临的核心问题。2015年金牛座上市之后，长安福特在近3年时间里没有投放新款车型。福特汽车公司集团副总裁傅礼德也曾在接受财新网采访时表示，福特在中国销量大幅下跌主要是因为新产品导入乏力。
今年，长安福特和福特都在不断加速对中国市场的改变。8月， 福特宣布推出新福克斯Active 、新锐界ST\ST-Line和新金牛座系列车型，同时也表示将在中国市场发起反攻。乘联会数据显示，5月至7月，长安福特零售销量环比均呈增长，7月单月批售销量今年以来首次超过零售销量，经销商端呈现出信心恢复的迹象。
此外，陈安宁在会上表示，首款林肯品牌SUV车型即将在长安福特投产，明年，全新福特探险者也将进行国产。据悉，未来还将有更多福特和林肯品牌新车型在长安福特实现国产。
在网联化方面，据陈安宁介绍，计划在2019年底，所有长安福特新车型将实现100%的车辆联网，此外首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型也 将于2021年量产，中国成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场。
