印尼高级官员周五表示，印尼很可能推迟将生物柴油的生物含量提高到40%（B40）的计划，继续推进30%生物含量的生物柴油，因为原油价格下跌可能促使政府改变想法。
生物柴油计划是印尼政府消化过剩棕榈(4338, -90.00, -2.03%)油供应并减少燃料进口开支战略的关键部分，后者也是该国经常账户赤字的主要原因之一。
今年早些时候原油价格出现历史性暴跌后，交易员曾质疑生物柴油项目是否可行。
但是印尼经济协调部副部长穆斯德哈利法·马赫穆德周五表示，政策正在讨论之中，总统约科·维多多将很快公布这些政策。他说，这不是单一政策，多个政策相互关联。
去年年底，印尼将生物柴油中的生物含量提高到30%，也就是B30，这是有史以来生物含量最高的生物柴油。
马赫穆德说，政策旨在将B30维持到2021年，将生物含量提高到40%（B40）的计划可能推迟到2022年，因为新冠病毒大流行导致全球燃料需求遭受重创。她说，我们本来在准备B40，但目前局势不利于投资加工B40，所以B40将延迟到 2022 年。
今年1月份时，能源部计划在4月份开始B40的公路测试，并计划明年推出。
印尼能源部研发主管达丹·库斯迪亚纳表示，由于在家工作，加上人员运动受限，影响到B40的测试计划。我们在等待条件恢复正常再恢复测试。
印度尼西亚在3月初报告了首例新冠肺炎病例，自那时起，包括首都雅加达在内的许多地区都实施了封锁限制。
今年2月份印尼政府表示，由于生物柴油与标准汽油（亚洲称为柴油）之间的价格差拉大，政府计划提高棕榈油出口税，以支持生物柴油计划。
印度尼西亚征收税费，用于资助包括生物柴油补贴和小种植户重新种植等项目。
负责收取和管理税费的机构——作物基金向生物柴油生产商发放补贴。
