万联证券
近段时间，氢能源在欧洲发展得如火如荼。欧洲各国纷纷出台氢能国家战略，兴建加氢站、氢气管网以及各类制氢项目，成立各类国际氢能组织。然而丰田 Mirai 和现代 NEXO，这两个车型 2020 年一季度在欧洲市场分别仅售出了 76 辆和 107 辆。相较美国氢能汽车的蓬勃市场，氢能汽车在欧洲市场景象依然不容乐观。广州市黄埔区、广州市开发区印发《广州市黄埔区、广州开发区促进氢能产业发展办法实施细则》，实施细则自印发之日起施行，有效期至 2022 年 8 月 22 日。细则指出对新建立的氢能企业或研发机构重大项目，同一企业按差额补足方式最高奖励 1 亿元。政府补贴政策的逐步落实，将有力的支持氢能企业在广州发展生根。建议持续关注燃料电池龙头企业以及氢能技术发展现状；
中银证券
中银证券指出，近日财政部下发燃料电池汽车示范推广征求意见函，示范目标方面包括车辆推广规模应超过1,000辆车，配套核心材料、关键零部件示范运行的车辆不低于500辆，建成并投入运营的加氢站超过15座等，上游加氢站建设、中游电堆等核心零部件、下游商用车将是重点发展方向。
记者观点
氢能产业的链条长、体量巨大，但标准的建设却较为滞后，特别是加氢站的相关标准已跟不上行业的发展，工艺布置、设备配套往往只是“砌积木”的做法，加氢通信协议还缺乏标准，加氢站的技术管理人才更是严重不足，这些都需要行业的专家和行家一道深入探讨、总结经验，制定和实施符合国内加氢站建设和运营的标准。
