5月18日，上海捷氢科技有限公司（下称“捷氢科技”）与常熟高新区政府举行了氢能项目签约仪式。
根据规划，捷氢动力将在常熟高新区投资建设年产2000套氢燃料电池动力系统生产线，预计未来十年内累计实现产值10亿元左右。
“常熟的生产基地未来将主要配套长三角地区的燃料电池汽车需求，产品上会以PROMEP390系列燃料电池为主。”捷氢科技市场经理周红茹告诉高工氢电，常熟氢能项目落地后将主要辐射常熟为中心的长三角区域。
事实上，自今年以来，捷氢科技就加快了在长三角地区的氢能产业布局。
今年3月16日，捷氢科技在上海嘉定区安亭镇正式举行燃料电池项目开工仪式。该项目总投资5亿元，建成后园区将实现研发办公、测试验证、中试生产、氢气供应四大功能。一期产能将达到12000台套，计划于2021年上半年投产，预计2024年实现产值12亿元。
投建年产万台级规模燃料电池系统生产线背后，是捷氢科技多年研发、生产经验的厚积薄发。
捷氢科技主营燃料电池电堆、燃料电池系统以及提供整车工程服务的企业，捷氢科技具备完整的自主知识产权。目前已获得超过350份燃料电池的相关专利，累计参与15份燃料电池国标制订，发布70份燃料电池汽车企业标准。
在产品研发方面，捷氢科技已经形成了PROMEP240、PROMEP260、PROMEP390等不同的产品体系，其自主研发的燃料电池系统产品PROMEP390，电堆功率达到115kW，系统功率92kW，体积功率密度达到3.1kW/L，可实现零下30℃低温启动，达到国内顶尖、国际一流的技术水平。
“以奖代补”号令下,长三角区位优势凸显
燃料电池项目落地常熟，也是捷氢科技长三角氢能战略的重要组成部分。
近期，随着国家四部委针对燃料电池汽车补贴政策的定调，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励，部分城市也发布了一系列利好政策。
据常熟市政府最新发布的《常熟氢燃料电池汽车产业发展行动计划（2019-2022年）》，到2022年，常熟市氢燃料电池汽车累计推广达300辆以上，培育具备国内较强竞争力的氢燃料电池整车企业1-2家，建成2-3座市场化运营的公共加氢站，实现氢燃料电池汽车产业产值超50亿元。
另一方面，补贴新政特别提到“选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域给予奖励”。
这对具有良好的氢能产业发展基础的长三角地区来说，是重大利好。
长三角区域是国内最大的汽车产业集群区，高校众多且研发实力雄厚，聚集了氢能、燃料电池系统、电堆、零部件等完整的产业链。除此之外，长三角地区发达的化工生产能力带来了丰富的工业副产氢，每年可供给400万辆燃料电池乘用车或12.8万辆燃料电池客车使用的氢气。
加氢基础设施方面，目前长三角地区有6座以上的加氢站正在运营，近20座加氢站在建或规划，这给燃料电池汽车的落地运营打下坚实基础。
政策方面，目前以上海、苏州、如皋、张家港、常熟、宁波、嘉善等地区为代表的地方政府积极引导，推动氢能与燃料电池产业发展。
综合来看，目前长三角地区的氢能与燃料电池产业基础在全国首屈一指，如果后续长三角氢走廊计划能够顺利实施，将有力助推中国燃料电池汽车推广应用目标的实现。
近水楼台先得月，对于已经取得技术领先、占据一定市场地位的长三角地区企业来说，将率先受益，同时也会吸引更多的资本及企业在该地区展开深入布局。
“捷氢在常熟落地的同时，也在带动相关产业链企业来常熟落户。”周红茹告诉高工氢电，目前已经有燃料电池产业链的企业在沟通来常熟落户相关事宜。
